渦輪增壓車適合進藏。如今進藏主要國道大多全程柏油化，整體路況良好，雖部分路段有碎石或因修路較難走，但并不影響渦輪增壓車通行。而且藏區(qū)加油站服務較完善，油品供應通常充足。同時，在空氣稀薄的西藏，渦輪增壓發(fā)動機因有渦輪增壓器加持，相比自然吸氣發(fā)動機動力衰減影響小，能更好地應對高原特殊環(huán)境，帶來不錯的駕駛體驗 。

不過，渦輪增壓車也存在一些特性需要我們關注。渦輪增壓存在“遲滯現象”，當駕駛員踩下油門踏板時，由于渦輪機和壓縮機具有慣性，它們不能迅速響應速度的變化，這就導致發(fā)動機需要一定時間來增減輸出功率，尤其是在急加速的時候，這種遲滯感會更加明顯。想象一下，在進藏途中，你想要超車或者應對一些復雜路況需要快速提升動力時，卻發(fā)現發(fā)動機不能及時給力，這確實會讓人有些著急。

但科技的發(fā)展也帶來了應對之策，一些汽車采用了雙渦輪增壓技術。它使用兩個獨立的渦輪增壓器，在共同作用下可大幅提升進氣效率、增強增壓效果，進而提升發(fā)動機的動力性。在發(fā)動機轉速較低時，只有一個低速渦輪工作，較少的排氣量就能驅動渦輪旋轉產生進氣壓力，保證車輛基本的動力輸出；當轉速提升后，高速渦輪也開始工作，進一步提升增壓值，為車輛提供更強勁的動力。雖然雙渦輪增壓技術不能完全消除遲滯現象，但其葉輪的慣性依然存在，不過它能在很大程度上改善這一情況，并且通常安裝在直列6缸或V型等較大排量的發(fā)動機上，讓車輛在進藏路上的動力表現更加穩(wěn)定。

另外，進藏時還需留意海拔高度對發(fā)動機性能的影響。由于渦輪增壓車型大多需要加95或97號油，在前往一些比較偏僻的地方時，可能會面臨加油困難的問題。所以建議在進藏過程中，盡量見到加油站就加滿油，每天住宿前也先去加油，有備無患。同時，還可以準備1 - 2箱辛烷值提升劑，以應對可能出現的油品問題。

總之，渦輪增壓車進藏是完全可行的。雖然它存在遲滯現象等一些小狀況，但通過合理的準備和應對，以及雙渦輪增壓等技術的助力，它依然能夠在進藏之旅中發(fā)揮出色，為駕駛者帶來難忘而順暢的進藏駕駛體驗，讓你盡情領略藏區(qū)的壯美風光 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）