S 擋和 D 擋區(qū)別顯著。D 擋作為自動(dòng)擋車(chē)型最常見(jiàn)的前進(jìn)擋，能依據(jù)車(chē)速和油門(mén)情況自動(dòng)換擋，帶來(lái)平穩(wěn)舒適駕駛體驗(yàn)，適合日常與長(zhǎng)途，經(jīng)濟(jì)省油。而 S 擋是運(yùn)動(dòng)模式，通過(guò)延遲換擋讓發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間保持高速，使車(chē)輛獲得更大扭矩輸出與加速度，駕駛反應(yīng)更靈敏，但相對(duì)耗油。它們各有特點(diǎn)，能滿(mǎn)足不同駕駛場(chǎng)景與需求 。

從換擋邏輯上看，二者有著本質(zhì)的不同。D擋遵循舒適、經(jīng)濟(jì)的取向，它的換擋邏輯是為了讓車(chē)輛在各種常見(jiàn)路況下都能平穩(wěn)、順暢地行駛。液壓系統(tǒng)控制裝置會(huì)精準(zhǔn)地根據(jù)油門(mén)開(kāi)度信號(hào)和車(chē)速信號(hào)，自動(dòng)接通相應(yīng)的前進(jìn)檔油路，變速箱會(huì)隨著輸出軸轉(zhuǎn)速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化，溫和且適時(shí)地在前進(jìn)檔中自動(dòng)升、降到合適的檔位，整個(gè)換擋過(guò)程悄無(wú)聲息，幾乎不會(huì)給駕乘人員帶來(lái)頓挫感。

S擋則完全是性能取向，在S擋運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱雖然可以自由換擋，但換擋時(shí)機(jī)明顯延遲。它允許發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間保持在高轉(zhuǎn)速區(qū)間，讓汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間處于低速高轉(zhuǎn)速行駛狀態(tài)，這樣做的目的是為了使發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)出更大的扭矩輸出，從而讓車(chē)輛獲得更為迅猛的加速度。比如在超車(chē)時(shí)，切換到S擋，車(chē)輛的動(dòng)力響應(yīng)會(huì)更加直接，能迅速完成超車(chē)動(dòng)作。

再說(shuō)說(shuō)駕駛感受。當(dāng)車(chē)輛處于D擋時(shí)，駕駛風(fēng)格相對(duì)溫順，踩下油門(mén)，車(chē)輛的加速過(guò)程循序漸進(jìn)，動(dòng)力輸出平穩(wěn)，就像是一位沉穩(wěn)的紳士，不緊不慢地前行。在日常通勤或者長(zhǎng)途駕駛中，這種平穩(wěn)的駕駛感受能讓駕駛者和乘客都感到輕松愜意，不會(huì)有太多的沖擊和震動(dòng)。

而S擋就像是一個(gè)充滿(mǎn)激情的運(yùn)動(dòng)員，隨時(shí)準(zhǔn)備釋放全部能量。放到S擋之后，升檔明顯變晚，只要突然踩下油門(mén)，車(chē)輛會(huì)迅速做出反應(yīng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲隨之增大，強(qiáng)大的推背感撲面而來(lái)，駕駛者能直觀地感受到那種強(qiáng)烈的駕駛激情。

油耗方面，兩者的差異也十分明顯。由于D擋注重平穩(wěn)行駛和經(jīng)濟(jì)性能，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速通常保持在較為合理的范圍內(nèi)，進(jìn)氣量相對(duì)穩(wěn)定，所以油耗相對(duì)較低。在城市道路走走停停的路況下，D擋的優(yōu)勢(shì)就更加凸顯，能夠?yàn)檐?chē)主節(jié)省不少燃油成本。

S擋在追求速度和動(dòng)力優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，不可避免地會(huì)增加油耗。因?yàn)樵赟擋狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)氣量大幅增加，噴油量也相應(yīng)增多，燃油消耗自然比D擋要高。不過(guò)，對(duì)于那些追求駕駛樂(lè)趣的人來(lái)說(shuō)，些許的油耗增加或許并不會(huì)成為他們拒絕S擋的理由。

在不同的運(yùn)用環(huán)境中，S擋和D擋也各有千秋。D擋適用于普通道路的日常行駛，無(wú)論是平坦的城市街道，還是高速公路的長(zhǎng)途旅行，D擋都能提供穩(wěn)定、舒適的駕駛體驗(yàn)，讓你輕松應(yīng)對(duì)各種路況。

S擋在一些特殊場(chǎng)景下則更能發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)。比如在上坡時(shí)，如果車(chē)輛沒(méi)有切換到S擋，發(fā)動(dòng)機(jī)在低速時(shí)可能無(wú)法提供足夠的動(dòng)力，甚至?xí)l(fā)出一些異響。而當(dāng)切換到S擋后，車(chē)輛動(dòng)力強(qiáng)勁，爬坡變得輕松許多。另外，長(zhǎng)時(shí)間行駛在城市擁堵路段的汽車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)容易產(chǎn)生較多積碳，定期正確使用S擋，有利于清除發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。

綜上所述，S擋和D擋就像是兩把不同的鑰匙，分別開(kāi)啟了兩種截然不同的駕駛體驗(yàn)。D擋帶來(lái)的是舒適、平穩(wěn)與經(jīng)濟(jì)，如同一位貼心的伙伴，默默陪伴你走過(guò)日常的每一段路；S擋則充滿(mǎn)了激情與活力，為你在需要?jiǎng)恿退俣鹊臅r(shí)刻，提供強(qiáng)勁的支持。駕駛者可以根據(jù)自己的駕駛意圖、路況以及對(duì)油耗的考量，靈活選擇這兩個(gè)擋位，讓駕駛之旅更加隨心所愿。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）