倒車?yán)走_(dá)依靠超聲波信號(hào)工作。車輛掛入倒車擋后，車尾保險(xiǎn)杠上的超聲波傳感器發(fā)射超聲波，碰到障礙物產(chǎn)生回波，傳感器接收回波后，控制器進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，算出車體與障礙物的距離并確定位置，隨后通過(guò)顯示器或蜂鳴器提醒駕駛員。倒車?yán)走_(dá)能有效掃除視野盲區(qū)，輔助駕駛員安全倒車、泊車，為行車安全增添一份保障 。

具體而言，倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)主要由倒車?yán)走_(dá)ECU、倒車?yán)走_(dá)蜂鳴器、多個(gè)倒車?yán)走_(dá)傳感器組成。當(dāng)車輛掛入倒車擋，倒車?yán)走_(dá)ECU就會(huì)立即啟動(dòng)，開始發(fā)揮它的“指揮”作用。此時(shí)，安裝在車尾保險(xiǎn)杠上的超聲波傳感器就如同一個(gè)個(gè)敏銳的“小耳朵”和“小嘴巴”，開始向外發(fā)送超聲波信號(hào)。

這些超聲波信號(hào)就像一個(gè)個(gè)小“偵察兵”，向著車輛后方的空間迅速擴(kuò)散開來(lái)。一旦遇到障礙物，它們就會(huì)像撞到墻壁的皮球一樣，反彈回來(lái)形成回波信號(hào)。而超聲波傳感器在發(fā)送完信號(hào)后，就迅速切換到接收模式，精準(zhǔn)地捕捉這些回波信號(hào)。

當(dāng)傳感器接收到回波信號(hào)后，會(huì)將其傳遞給控制器。這個(gè)控制器就像是整個(gè)倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)的“智慧大腦”，它會(huì)對(duì)這些信號(hào)進(jìn)行復(fù)雜而精確的數(shù)據(jù)處理。通過(guò)計(jì)算超聲波信號(hào)從發(fā)射到接收所經(jīng)歷的時(shí)間，再結(jié)合超聲波在空氣中的傳播速度，就能準(zhǔn)確地算出車體和障礙物之間的距離，同時(shí)還能明確障礙物的位置。

不同位置的傳感器有著不同的探測(cè)范圍。例如側(cè)面兩個(gè)傳感器能檢測(cè)到距離保險(xiǎn)杠拐角處60厘米的區(qū)域，障礙物從車輛側(cè)后方150厘米左右就可能會(huì)給出指示。當(dāng)探測(cè)到側(cè)部距離小于20厘米或中部正后方小于30厘米時(shí)，報(bào)警聲就會(huì)變成持續(xù)音，以此強(qiáng)烈提醒駕駛員。

在整個(gè)工作過(guò)程中，倒車?yán)走_(dá)主機(jī)由微型計(jì)算機(jī)控制，它有條不紊地協(xié)調(diào)著各個(gè)部件的工作，通過(guò)精準(zhǔn)地比較信號(hào)折返時(shí)間，不斷計(jì)算障礙物距離。而報(bào)警器則會(huì)根據(jù)距離的不同，發(fā)出不同頻率和特征的報(bào)警聲，讓駕駛員通過(guò)聽覺就能大致了解障礙物的情況。

此外，如果車輛還配備了后攝像頭，倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)還會(huì)與它相互配合，在導(dǎo)航屏上顯示車輛后部區(qū)域的圖像，讓駕駛員能更直觀地看到后方的狀況。

總之，倒車?yán)走_(dá)憑借其科學(xué)精妙的工作原理，通過(guò)各個(gè)部件的緊密協(xié)作，為駕駛員在倒車和泊車過(guò)程中提供了至關(guān)重要的信息，極大地降低了碰撞風(fēng)險(xiǎn)，讓駕駛操作更加安全、便捷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）