汽車怠速時空調(diào)不制冷，原因多樣。一方面，這可能是硬件故障所致，比如膨脹閥損壞，無法形成高壓影響制冷；壓縮機內(nèi)部磨損，制冷媒不能正常循環(huán)；冷凝器被灰塵阻塞，影響散熱等。另一方面，制冷劑相關(guān)問題也會引發(fā)此現(xiàn)象，像制冷劑泄漏、不足，都會導(dǎo)致制冷效果不佳。此外，皮帶打滑、發(fā)動機轉(zhuǎn)速低等，同樣會讓怠速時空調(diào)不制冷。

具體而言，硬件故障方面，膨脹閥的作用不容小覷，它負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)制冷劑的流量和壓力，當(dāng)它損壞后，膨脹閥前面的系統(tǒng)無法形成高壓，蒸發(fā)箱也就不能有效降溫，自然會導(dǎo)致空調(diào)制冷出現(xiàn)問題 。壓縮機作為空調(diào)制冷系統(tǒng)的心臟，要是內(nèi)部出現(xiàn)磨損，那么壓縮機與膨脹機的壓力值就無法達(dá)到正常的150Kpa - 200Kpa，系統(tǒng)中的制冷媒循環(huán)便會不暢，怠速時空調(diào)不涼的情況就會出現(xiàn)，磨損嚴(yán)重時甚至需要更換壓縮機。冷凝器對于散熱至關(guān)重要，一旦被灰塵或柳絮等雜物堆積阻塞，散熱效果就會大打折扣，少了行駛中強制冷卻氣流的怠速狀態(tài)下，散熱問題更顯突出，進(jìn)而影響制冷效果，所以需要及時清洗冷凝器，確保其散熱良好。

制冷劑方面，制冷劑就如同汽車空調(diào)的“血液”。如果出現(xiàn)泄漏，系統(tǒng)中制冷劑缺乏，制冷效果必然受到影響。而且制冷劑不足時，怠速時制冷效果往往不佳，不過在加速時，壓縮機運轉(zhuǎn)加快，制冷劑流量增加，制冷效果會有所改善。所以，車主需要定期檢查制冷劑的情況，若不足要及時添加，并仔細(xì)檢查泄漏點進(jìn)行修理或更換相關(guān)部件。

還有一些其他因素也不能忽視?？照{(diào)壓縮機是通過皮帶由曲軸驅(qū)動的，當(dāng)皮帶老化過松或者出現(xiàn)打滑現(xiàn)象時，就無法很好地帶動壓縮機工作，從而影響制冷。另外，發(fā)動機轉(zhuǎn)速低也會影響空調(diào)制冷效果，因為引擎怠速時帶動壓縮機運轉(zhuǎn)的速度較慢，本身制冷效果就會變差，再加上怠速時少了行駛中的強制冷卻氣流，散熱變差，制冷效果更是雪上加霜。

總之，汽車怠速時空調(diào)不制冷是多種因素共同作用的結(jié)果。硬件故障、制冷劑問題以及皮帶、發(fā)動機轉(zhuǎn)速等方面的狀況，都可能導(dǎo)致這一現(xiàn)象的發(fā)生。當(dāng)遇到此類問題時，車主需要仔細(xì)排查各個可能的原因，必要時尋求專業(yè)維修人員的幫助，以便準(zhǔn)確找出問題并加以解決，讓汽車空調(diào)恢復(fù)良好的制冷性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）