一般來說，摩托車在中低速度且高檔位行駛時最省油，對于多數(shù)摩托車而言，四檔或五檔（六速機為五檔或六檔）較為合適。這是因為檔位越高，在滿足轉速要求下，發(fā)動機負荷小、油門開度不大、進缸燃油少。不過，不同類型、制造商和設計的摩托車會有差異。要實現(xiàn)最省油，需綜合考慮發(fā)動機轉速、經濟車速和路況，合理匹配檔位。

發(fā)動機轉速是一個關鍵因素。理論上，保持發(fā)動機在中等轉速下運轉，能實現(xiàn)省油的目的。常規(guī)車輛平均轉速在6000 rpm左右相對省油，此時發(fā)動機的工作效率較高，燃油能夠得到較為充分的利用。當發(fā)動機轉速過高時，燃油的消耗會明顯增加；而轉速過低，則可能導致發(fā)動機動力不足，甚至出現(xiàn)抖動、熄火等情況，同樣不利于省油。例如在一些跨騎摩托車250CC左右排量的車型中，每小時60公里勻速行駛，發(fā)動機保持在中等轉速（6000轉左右），配合較高檔位，油耗就會相對較低。

經濟車速也是不可忽視的要點。每輛摩托車都有其理論經濟速度，一般摩托車經濟速度基本在60公里/小時左右，在這個速度下行駛，油耗相對較小。在這個速度區(qū)間內，車輛的各項性能達到一個較為平衡的狀態(tài)，發(fā)動機的運轉平穩(wěn)且高效。比如踏板摩托車排量越大越費油，但大部分125CC排量踏板車，在時速四五十左右勻速行駛、避免急加油時，就是接近經濟車速，此時會比較省油。

路況對于檔位的選擇也起著重要作用。如果是平坦順暢的路面，起步后應從低擋迅速換到高檔，不要長時間在低檔行駛，因為低檔行駛發(fā)動機轉速高，油耗大。同時，在功率不足時要及時降檔，以保證發(fā)動機的正常運轉。而在遇到上坡、逆風等情況時，就需要適當降低檔位，保證發(fā)動機有足夠的動力輸出。若強行使用高檔位，發(fā)動機可能會因負荷過大而增加油耗。

綜上所述，摩托車最省油的檔位并沒有一個固定答案。它需要綜合考量發(fā)動機轉速、經濟車速和路況等多方面因素。只有在實際騎行過程中，根據(jù)不同的情況，靈活合理地匹配檔位，才能讓摩托車保持在一個相對省油的狀態(tài)，為騎行之旅節(jié)省開支，同時也能更好地發(fā)揮摩托車的性能，享受騎行的樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）