判斷汽車是否跑偏，可以通過(guò)多種實(shí)用方法。首先，可在平坦直路保持直線行駛，雙手短暫離開(kāi)方向盤，看車輛是否偏離；其次，觀察行駛過(guò)程中車輛是否經(jīng)常偏離路面標(biāo)志線等參照物；也可以感受駕駛時(shí)車輛有無(wú)偏向一側(cè)的趨勢(shì)。此外，借助行車電腦、輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等工具，或檢查懸掛系統(tǒng)等部件，都能輔助判斷。這些方法從不同角度為我們判斷汽車是否跑偏提供了依據(jù) 。

在實(shí)際操作中，路面狀況對(duì)于判斷的準(zhǔn)確性至關(guān)重要。我們要選擇車輛少、行車道寬3至3.5米、路面傾斜度不大于1°、雙向四車道或以上且平整、能直線行駛200米以上的路段。在這樣的路段上，將車輛發(fā)動(dòng)后開(kāi)始直線行駛，待車速上升后，比如達(dá)到20km/h至30km/h ，平穩(wěn)地松開(kāi)方向盤，控制油門保持勻速，此時(shí)眼睛平視前方，專注觀察車輛的行駛方向。若車輛能保持直線前行，那自然是正常的；要是車輛逐漸向左或向右偏移，那就說(shuō)明車輛存在跑偏的情況。

輪胎狀況對(duì)車輛行駛方向影響顯著。我們要確保四個(gè)輪胎氣壓完全一樣，因?yàn)閮蓚?cè)輪胎氣壓不等是導(dǎo)致車輛跑偏的常見(jiàn)原因之一?？梢允褂脤I(yè)的胎壓計(jì)定期檢查每個(gè)輪胎的氣壓，保證其在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)且相互間的氣壓差值極小。同時(shí)，還要關(guān)注輪胎的磨損情況、花紋以及高度是否一致。如果輪胎磨損不均勻，或者花紋深度差異較大，也可能引起車輛跑偏。所以，全車最好使用同型號(hào)輪胎，若發(fā)現(xiàn)輪胎磨損嚴(yán)重，應(yīng)及時(shí)更換。

除了路面和輪胎，懸掛系統(tǒng)也是檢查重點(diǎn)。前減振器彈簧變形或者前減振器失效，都可能致使車輛跑偏。我們可以通過(guò)按壓車身來(lái)初步判斷前減振器彈簧的狀況，感受兩側(cè)緩沖是否一致；也可以將其拆卸后進(jìn)行比較，或者使用專用測(cè)試儀檢測(cè)。另外，底盤部件磨損、制動(dòng)器回位不良以及車架變形等問(wèn)題，同樣可能造成車輛跑偏。對(duì)于底盤部件磨損，需要將車輛舉升起來(lái)，仔細(xì)檢查各個(gè)部件；通過(guò)觸摸輪轂溫度來(lái)判斷制動(dòng)器回位是否良好，如果兩側(cè)輪轂溫度明顯不同，就可能存在問(wèn)題；用卷尺測(cè)量軸距可以初步判斷車架是否變形，若軸距出現(xiàn)異常，就要進(jìn)行校正。

還有一些輔助方法能幫助我們判斷。部分汽車配備了行車電腦，它可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛的行駛數(shù)據(jù)，要是行車電腦顯示車輛的行駛軌跡偏離了正常直線，那就表明車輛跑偏。一些車輛還配備了輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS），當(dāng)TPMS報(bào)警提示輪胎壓力不足或不平衡時(shí)，這很可能就是導(dǎo)致車輛跑偏的因素。另外，在駕駛過(guò)程中，若感覺(jué)到方向盤有輕微震動(dòng)，或者車身有明顯傾斜感，這也可能暗示車輛存在跑偏問(wèn)題。

總之，判斷汽車是否跑偏不能僅憑單一方法，需要綜合運(yùn)用多種手段，全面檢查路面、輪胎、懸掛系統(tǒng)等多個(gè)方面，才能準(zhǔn)確判斷車輛狀況，確保行車安全，讓我們的駕駛之旅更加順暢、安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）