油耗突然增加一倍，可能是多種因素共同作用的結(jié)果。溫度、駕駛條件與習(xí)慣等外在因素會(huì)影響油耗，車輛本身的故障問題也不容忽視。比如在擁堵路況下頻繁啟停，發(fā)動(dòng)機(jī)需輸出更大功率，噴油增多；發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重、使用劣質(zhì)燃油，會(huì)影響燃燒效率；車輛負(fù)載過重、使用大功率用電設(shè)備，會(huì)增加車輛運(yùn)行負(fù)擔(dān)。若遇到此情況，不妨從這些方面排查。

先來說說外在的駕駛條件因素。如果經(jīng)常在交通堵塞嚴(yán)重或者紅綠燈密集的道路上行駛，油耗必然會(huì)大幅上升。想象一下，車子走走停停，每一次起步發(fā)動(dòng)機(jī)都要輸出大功率來推動(dòng)車輛前進(jìn)，燃油噴射系統(tǒng)自然要噴射更多的燃油 ，如此一來，油耗不增加才怪。而與之相對(duì)的，當(dāng)車輛能夠保持勻速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率只需輕松克服空氣和路面阻力，這時(shí)候車輛就相對(duì)省油許多。所以說，路況對(duì)油耗的影響不容小覷。

駕駛習(xí)慣同樣對(duì)油耗有著顯著影響。要是開車時(shí)習(xí)慣猛踩油門、急剎車，那油耗飆升是必然的。猛踩油門瞬間，發(fā)動(dòng)機(jī)需要大量燃油來提供強(qiáng)大動(dòng)力，這會(huì)造成燃油的大量消耗；急剎車時(shí)，車輛的動(dòng)能被白白浪費(fèi)，后續(xù)再次起步又得重新消耗燃油來加速，一來二去，油耗就成倍增加了。良好的駕駛習(xí)慣，比如平穩(wěn)加速、提前預(yù)判路況避免急剎車等，都有助于保持較低的油耗。

再看看車輛本身的問題。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重是一個(gè)常見的導(dǎo)致油耗增加的原因。積碳會(huì)在噴油器、火花塞、節(jié)氣門和燃燒室等部位逐漸形成，這會(huì)嚴(yán)重影響打火功能，導(dǎo)致點(diǎn)火困難，進(jìn)而出現(xiàn)車輛加速無力、怠速不穩(wěn)等狀況，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率大打折扣，油耗也就跟著大幅上升。

使用劣質(zhì)燃油也是油耗增加的一個(gè)“元兇”。劣質(zhì)燃油中含有較多雜質(zhì)，這些雜質(zhì)會(huì)讓燃油無法充分燃燒，不僅造成了汽油的浪費(fèi)，還會(huì)影響氧傳感器的正常工作，使得噴油比例控制失常，最終導(dǎo)致油耗突然增加一倍。

車輛負(fù)載過重也會(huì)讓油耗攀升。很多人習(xí)慣在后備箱放置大量無用的東西，這無疑增加了車輛的重量。車輛變重，輪胎與地面的摩擦力就會(huì)增加，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多的動(dòng)力來驅(qū)動(dòng)車輛，油耗自然而然就增加了。

另外，碳罐電磁閥損壞也可能導(dǎo)致油耗升高。碳罐電磁閥壞了之后，會(huì)導(dǎo)致汽油浪費(fèi)，從而使油耗上升。對(duì)于混動(dòng)車而言，如果電池沒電，發(fā)動(dòng)機(jī)既要驅(qū)動(dòng)車輛又要給電池充電，就如同小馬拉大車，油耗也會(huì)大增。

如果車子使用年限較長(zhǎng)，部件老化也會(huì)影響油耗。比如火花塞間隙變大、空氣濾芯變臟，都會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分，進(jìn)而增加油耗。

總之，油耗突然增加一倍是由多種原因造成的，涵蓋了駕駛條件、駕駛習(xí)慣以及車輛自身等多個(gè)方面。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，車主需要全面細(xì)致地對(duì)車輛進(jìn)行檢查和分析，找出問題根源，及時(shí)解決，以恢復(fù)車輛正常的油耗水平 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）