TX和TXL通常是豐田霸道不同配置版本，在多方面存在差異。在車身尺寸上，TXL更大，如普拉多TX長寬高為4840mm、1885mm、1890mm，軸距2790mm ，TXL長寬高為5010mm、1885mm、1890mm，軸距相同。輪胎規(guī)格上，TX是17寸輪轂，TXL為18寸。配置方面，TX是基礎(chǔ)配置，TXL高級(jí)配置更多。外觀上，TX前格柵無鍍鉻飾條，TXL有。二者各有特點(diǎn)，滿足不同消費(fèi)者需求。

在備胎掛載點(diǎn)上，也有著明顯的區(qū)分。TX采用的是底掛式備胎設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)使得車輛后部看起來更為簡潔流暢，同時(shí)在一定程度上降低了車輛后部的視覺重心，給人一種沉穩(wěn)扎實(shí)的感覺。而TXL則采用后掛式備胎，后掛備胎不僅增添了車輛的越野氣息，彰顯出它隨時(shí)可以奔赴遠(yuǎn)方的特質(zhì)，而且在一些特定的越野場(chǎng)景中，后掛式備胎能夠更好地適應(yīng)復(fù)雜地形，減少底盤下方的障礙物，避免在顛簸路況下備胎與地面產(chǎn)生不必要的碰撞。

從內(nèi)飾方面來看，二者的差距也較為顯著。TX因?yàn)槭堑团滠囆?，?nèi)飾大量使用了塑料材質(zhì)。雖然塑料材質(zhì)具有成本低、耐用等特點(diǎn)，但在質(zhì)感和豪華氛圍的營造上稍顯不足。而TXL作為標(biāo)配車型，使用了更多的真皮和軟質(zhì)材料。真皮座椅不僅觸感柔軟舒適，透氣性良好，長時(shí)間乘坐也不易感到疲勞，而且在視覺上也提升了整個(gè)車內(nèi)的檔次感。軟質(zhì)材料包裹的中控臺(tái)和車門內(nèi)飾，減少了車內(nèi)的生硬感，讓駕乘者仿佛置身于一個(gè)溫馨且豪華的移動(dòng)空間。

在動(dòng)力系統(tǒng)上，盡管豐田霸道的TX和TXL都搭載3.5升自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力280匹，最大扭矩365牛·米，并匹配6擋手自一體變速箱，底盤結(jié)構(gòu)也都是前雙叉臂獨(dú)立懸架、后四連桿非獨(dú)立懸架以及非承載式車身。然而，在實(shí)際駕駛感受上，由于TXL在配置上更為豐富，其對(duì)動(dòng)力的調(diào)校和整體的行駛質(zhì)感可能會(huì)有一些細(xì)微的差別。TXL更豐富的配置或許會(huì)讓車輛在動(dòng)力傳輸?shù)钠巾樞?、駕駛的舒適性等方面表現(xiàn)得更加出色。

此外，二者在市場(chǎng)定位和受眾群體上也有所不同。TX被很多人稱為“乞丐版”，較低的價(jià)格和基礎(chǔ)配置使得它成為了一些改裝愛好者的心頭好。這些愛好者可以根據(jù)自己的需求和創(chuàng)意，對(duì)車輛進(jìn)行個(gè)性化的改裝，將TX打造成獨(dú)一無二的專屬座駕。而TXL由于配置豐富，更注重舒適性，適合那些追求車輛綜合性能和豪華駕乘體驗(yàn)，希望能夠直接享受高品質(zhì)出行的消費(fèi)者。

總之，豐田霸道的TX和TXL版本在車身尺寸、輪胎規(guī)格、內(nèi)飾材質(zhì)、市場(chǎng)定位等多個(gè)方面都存在明顯差異。消費(fèi)者在選擇時(shí)，應(yīng)根據(jù)自身的實(shí)際需求、預(yù)算以及對(duì)車輛性能和配置的側(cè)重點(diǎn)來綜合考量，從而挑選出最適合自己的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）