胎壓監(jiān)測(cè)總是報(bào)警，原因多樣。一方面，輪胎狀況會(huì)引發(fā)報(bào)警，諸如輪胎被扎導(dǎo)致氣壓下降、充氣過(guò)量或不足、輪胎磨損嚴(yán)重使氣壓變化，以及汽車久放胎壓自然降低等；另一方面，胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)自身故障也會(huì)造成誤報(bào)，像傳感器故障、系統(tǒng)軟件或硬件問(wèn)題等。此外，外界溫度變化影響輪胎胎壓，超出標(biāo)定范圍也會(huì)觸發(fā)報(bào)警。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)輪胎狀況引發(fā)報(bào)警的具體情形。輪胎被扎是較為常見(jiàn)的原因之一，有時(shí)候釘子扎入輪胎后，漏氣速度緩慢，很難直接看出輪胎的異樣。這種情況下，可用胎壓表仔細(xì)測(cè)量胎壓，若發(fā)現(xiàn)胎壓不足，可先進(jìn)行補(bǔ)氣處理。但要是幾天后胎壓報(bào)警燈又亮起來(lái)，那就很可能需要拆胎檢查了 。

充氣過(guò)量或不足同樣會(huì)導(dǎo)致報(bào)警。不同類型的輪胎有著不同的標(biāo)準(zhǔn)胎壓范圍，一般標(biāo)準(zhǔn)型輪胎的胎壓在2.4 - 2.5bar，增強(qiáng)型輪胎的胎壓在2.8 - 2.9bar，最高氣壓通常不能超過(guò)3.5bar，一旦超過(guò)3.0bar，胎壓監(jiān)測(cè)燈就可能亮起。而當(dāng)氣壓低于1.8bar ，報(bào)警燈也會(huì)發(fā)出警示。所以，在給輪胎充氣時(shí)，一定要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)來(lái)操作。

輪胎磨損嚴(yán)重也不容忽視，隨著輪胎的不斷磨損，輪胎與輪轂的接觸面會(huì)變小，這會(huì)使得輪胎內(nèi)的氣壓發(fā)生變化，進(jìn)而引發(fā)報(bào)警。此時(shí)，為了行車安全，應(yīng)盡快更換新的輪胎。

汽車長(zhǎng)時(shí)間停放，輪胎胎壓會(huì)自然降低，當(dāng)胎壓下降到一定程度，就會(huì)觸發(fā)報(bào)警。這就提醒我們，即便是車輛長(zhǎng)時(shí)間不使用，也應(yīng)該定期檢查輪胎氣壓。

再談?wù)勌罕O(jiān)測(cè)系統(tǒng)自身故障導(dǎo)致的誤報(bào)。傳感器作為胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，一旦出現(xiàn)故障，就可能傳遞錯(cuò)誤的胎壓信息，從而導(dǎo)致報(bào)警。系統(tǒng)的軟件或硬件出現(xiàn)問(wèn)題，也會(huì)影響整個(gè)胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的正常運(yùn)行，出現(xiàn)無(wú)端報(bào)警的情況。這種時(shí)候，就需要將車輛送到專業(yè)的維修店，讓技術(shù)人員對(duì)胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行全面的檢修。

另外，外界溫度的變化對(duì)輪胎胎壓的影響也不容小覷。熱脹冷縮原理在輪胎上同樣適用，比如在夏天，尤其是汽車跑高速時(shí)，輪胎與地面頻繁摩擦產(chǎn)生大量熱量，輪胎內(nèi)的氣體受熱膨脹，胎壓升高。當(dāng)胎壓超出標(biāo)定范圍時(shí)，系統(tǒng)就會(huì)報(bào)警。

總之，胎壓監(jiān)測(cè)總是報(bào)警并非小事，它可能預(yù)示著輪胎或胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)存在各種問(wèn)題。作為車主，要對(duì)這些可能的原因有所了解，當(dāng)報(bào)警出現(xiàn)時(shí)，能夠及時(shí)準(zhǔn)確地判斷問(wèn)題所在，采取相應(yīng)的措施，以確保行車安全和車輛的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）