發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸會(huì)有聲音。在拉缸的不同階段，聲音表現(xiàn)各異。初期噪音較隱匿，僅在特定工況下，進(jìn)油口和通風(fēng)管有油煙逸出；中期類(lèi)似敲缸異響，怠速不良且伴有大量油煙和藍(lán)煙；后期聲音明顯，有爆震、竄缸聲，功率下降且噪音隨油門(mén)加大而雜亂。這些聲音源于部件間摩擦、撞擊及運(yùn)動(dòng)協(xié)調(diào)性喪失等，是拉缸故障的明顯信號(hào)。

在發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸的初期，聲音的確不太容易被察覺(jué)。這時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)整體的運(yùn)行聽(tīng)起來(lái)或許還算平穩(wěn)，但當(dāng)你加大油門(mén)，或者在加速過(guò)程中出現(xiàn)短暫的中斷時(shí)，仔細(xì)去聽(tīng)，就可能會(huì)捕捉到一些細(xì)微的異樣。同時(shí)，進(jìn)油口和曲軸箱通風(fēng)管處會(huì)有油煙逸出，這是因?yàn)槔壮跗陔m然磨損尚不嚴(yán)重，但已經(jīng)開(kāi)始破壞部件之間的正常配合，導(dǎo)致一些油氣泄漏出來(lái)，從這些部位表現(xiàn)出來(lái)。

到了中期，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的聲音就比較明顯了。此時(shí)會(huì)出現(xiàn)類(lèi)似敲缸的異響，這種聲音就像是有什么東西在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部有節(jié)奏地敲擊一樣。而且，發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速狀態(tài)變得很不穩(wěn)定，車(chē)輛靜止時(shí)，能明顯感覺(jué)到車(chē)身的抖動(dòng)。打開(kāi)加油口蓋，會(huì)有大量油煙有節(jié)奏地冒出來(lái)，同時(shí)排氣管開(kāi)始排出濃濃的藍(lán)煙。這是因?yàn)槔浊闆r加重，活塞、活塞環(huán)與氣缸壁之間的密封性進(jìn)一步被破壞，機(jī)油竄入燃燒室參與燃燒，從而出現(xiàn)冒藍(lán)煙的現(xiàn)象，而部件之間更嚴(yán)重的摩擦和碰撞，使得噪音加劇。

進(jìn)入后期，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音簡(jiǎn)直是“不堪入耳”。明顯的爆震聲和竄缸聲此起彼伏，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率大幅下降，車(chē)輛的動(dòng)力表現(xiàn)大不如前。只要加大油門(mén)，噪音不僅會(huì)變得更大，而且毫無(wú)規(guī)律，十分雜亂，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)也越發(fā)劇烈，嚴(yán)重時(shí)甚至可能會(huì)損壞氣缸體。這是由于拉缸已經(jīng)到了非常嚴(yán)重的程度，各個(gè)部件之間的磨損和損壞已經(jīng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的運(yùn)行秩序完全混亂。

發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸所產(chǎn)生的這些聲音，每一種都像是故障發(fā)出的獨(dú)特“語(yǔ)言”，它們?cè)从诨钊?、活塞環(huán)、連桿、曲軸等部件之間的相互摩擦、撞擊，以及部件形狀和尺寸變化導(dǎo)致的運(yùn)動(dòng)協(xié)調(diào)性喪失，還有油膜破壞后運(yùn)動(dòng)部件的直接摩擦。這些聲音在不同階段的變化，為我們判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的健康狀況提供了重要線(xiàn)索。車(chē)主們?nèi)绻苁煜み@些聲音特征，就能在發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題的早期及時(shí)發(fā)現(xiàn)并采取措施，避免故障進(jìn)一步惡化，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）