車子方向跑偏原因眾多，涵蓋輪胎、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸掛等多個(gè)方面。比如輪胎氣壓不均勻，會(huì)使驅(qū)動(dòng)輪與地面摩擦力不同，進(jìn)而引發(fā)跑偏；轉(zhuǎn)向節(jié)臂或轉(zhuǎn)向節(jié)彎曲變形等轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異常，也會(huì)導(dǎo)致車子單向跑偏；此外，兩側(cè)輪胎花紋、磨損程度不同，以及懸掛系統(tǒng)部件變形等，同樣可能致使方向跑偏?？傊?，車子跑偏原因復(fù)雜多樣，需仔細(xì)排查。

具體而言，輪胎方面的問題是導(dǎo)致方向跑偏的常見因素。車輛兩邊胎壓不一致是較為普遍的情況，左右車輪胎壓不等會(huì)讓驅(qū)動(dòng)輪與地面接觸程度出現(xiàn)差異，摩擦力也隨之不同，自然就容易引發(fā)跑偏。同時(shí)，一側(cè)輪胎磨損過大，或者兩側(cè)輪胎使用了不同花紋，亦或是胎面深度不同，這些都會(huì)造成兩側(cè)輪胎與地面摩擦力失衡，影響車輛的行駛方向。而且，若平時(shí)停車長(zhǎng)時(shí)間斜著，會(huì)造成輪胎局部磨損，久而久之也可能導(dǎo)致跑偏。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障同樣不容小覷。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的部件長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)出現(xiàn)磨損，間隙過大后就可能影響正常轉(zhuǎn)向，導(dǎo)致跑偏。轉(zhuǎn)向節(jié)臂和轉(zhuǎn)向節(jié)一旦彎曲變形，這種異常會(huì)使汽車出現(xiàn)單向跑偏的現(xiàn)象。另外，轉(zhuǎn)向器內(nèi)部零件的磨損或損壞，也會(huì)讓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)“失靈”，進(jìn)而引發(fā)車子跑偏。

懸掛系統(tǒng)對(duì)車輛行駛穩(wěn)定性至關(guān)重要。當(dāng)懸掛系統(tǒng)部件出現(xiàn)變形，或者工作性能不良時(shí)，比如減震器漏油、彈簧和拉桿等零件有問題，車輛的平衡就會(huì)被打破，方向跑偏也會(huì)隨之而來。

還有一些其他方面的原因。例如剎車系統(tǒng)故障，若剎車卡鉗出現(xiàn)問題，像前輪剎車卡鉗異常會(huì)使車輛一側(cè)行駛距離變短，從而導(dǎo)致車輛傾斜跑偏。四輪定位數(shù)據(jù)發(fā)生變化也是一個(gè)因素，車輛行駛在特殊道路上，可能會(huì)使四輪定位參數(shù)改變，進(jìn)而引發(fā)跑偏。車身結(jié)構(gòu)方面也可能出現(xiàn)狀況，如懸架轉(zhuǎn)向桿存在制造和調(diào)整誤差，甚至車身因事故發(fā)生變形等，都有可能影響車輛的行駛方向。

總之，車子方向跑偏是由多種因素共同作用的結(jié)果。輪胎、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)以及車身結(jié)構(gòu)等方面的細(xì)微變化，都可能引發(fā)跑偏問題。日常駕駛中，我們要多留意車輛的行駛狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)跑偏，需及時(shí)前往專業(yè)維修機(jī)構(gòu)進(jìn)行全面檢查和維修，確保行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）