剎車(chē)輔助的作用在于緊急制動(dòng)時(shí)增加剎車(chē)力度，縮短制動(dòng)距離，同時(shí)還能防止車(chē)輪鎖死、調(diào)節(jié)制動(dòng)力分配、避免車(chē)輛失控等，全方位保障行車(chē)安全。它能精準(zhǔn)判斷駕駛者剎車(chē)動(dòng)作，在正常剎車(chē)時(shí)不介入，遇到緊急情況則迅速對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)加壓。在不同車(chē)速下，都能有效減少制動(dòng)距離，關(guān)鍵時(shí)刻為駕乘人員爭(zhēng)取寶貴時(shí)間，是提升汽車(chē)安全性的重要配置。

具體來(lái)說(shuō)，剎車(chē)輔助系統(tǒng)對(duì)不同人群有著不同程度的幫助。對(duì)于老人或女性等腳踝及腿部力量不足的駕駛者而言，它的優(yōu)勢(shì)極為明顯。在面對(duì)緊急狀況時(shí)，這類(lèi)駕駛者可能無(wú)法在瞬間使出足夠的力量踩下剎車(chē)踏板，而剎車(chē)輔助系統(tǒng)就能在此時(shí)發(fā)揮作用，通過(guò)增加剎車(chē)力度，讓車(chē)輛及時(shí)停下，大大降低了碰撞的風(fēng)險(xiǎn)。

從技術(shù)原理上看，剎車(chē)輔助系統(tǒng)依靠傳感器來(lái)監(jiān)測(cè)駕駛員踩剎車(chē)踏板的頻率和力度。一旦偵測(cè)到駕駛?cè)丝焖偾矣昧Φ夭认聞x車(chē)踏板，系統(tǒng)判定為緊急制動(dòng)時(shí)，便會(huì)立即對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)加壓，增強(qiáng)剎車(chē)力道。據(jù)專(zhuān)業(yè)測(cè)試，配備該系統(tǒng)的車(chē)輛比未安裝的車(chē)輛可減少約45%的剎車(chē)距離；在時(shí)速超過(guò)120km/h制動(dòng)時(shí)，能減少多至10m的制動(dòng)距離；當(dāng)車(chē)速達(dá)到200公里/小時(shí)，完全停下的距離可比未裝系統(tǒng)的汽車(chē)縮短21米。這些數(shù)據(jù)直觀地展現(xiàn)了剎車(chē)輔助系統(tǒng)在縮短制動(dòng)距離方面的卓越成效。

不僅如此，剎車(chē)輔助系統(tǒng)還具備眾多附加功能。它能與防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）緊密配合，防止車(chē)輪鎖死。在制動(dòng)過(guò)程中，自動(dòng)調(diào)節(jié)前、后軸制動(dòng)力分配比例，使得車(chē)輛的制動(dòng)效能得到顯著提高。當(dāng)汽車(chē)出現(xiàn)車(chē)輪打滑等失控情況時(shí)，它能迅速降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，并針對(duì)個(gè)別車(chē)輪進(jìn)行制動(dòng)控制，避免危險(xiǎn)狀況的進(jìn)一步惡化。通過(guò)精準(zhǔn)控制驅(qū)動(dòng)力大小，減小驅(qū)動(dòng)輪輪胎滑轉(zhuǎn)率，讓車(chē)輛在行駛過(guò)程中始終趨于穩(wěn)定。

剎車(chē)輔助系統(tǒng)就像是一位隱形的安全衛(wèi)士，在日常駕駛中默默守護(hù)著我們。它以精準(zhǔn)的判斷、高效的響應(yīng)和強(qiáng)大的功能，在緊急制動(dòng)時(shí)增加剎車(chē)力度，縮短制動(dòng)距離，還能在各種復(fù)雜的行駛狀況下防止車(chē)輪鎖死、調(diào)節(jié)制動(dòng)力分配、避免車(chē)輛失控。無(wú)論是在高速行駛還是城市通勤中，都為駕乘人員提供了可靠的安全保障，讓我們的出行更加安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）