冬天開(kāi)車更費(fèi)油，主要是低溫環(huán)境從多方面影響了車輛運(yùn)行。其一，低溫使發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱時(shí)間變長(zhǎng)，需噴入更多燃油來(lái)達(dá)到正常工作溫度；其二，寒冷會(huì)讓機(jī)油變稠，增加發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行阻力，消耗更多燃油；其三，低溫還可能降低輪胎壓力，增大滾動(dòng)阻力，影響燃油經(jīng)濟(jì)性；此外，冬季頻繁使用暖風(fēng)和照明元件，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)功率和燃料消耗。

具體來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫環(huán)境下，面臨著不小的挑戰(zhàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最佳工作狀態(tài)需要一定的溫度，通常理想的工作溫度在90度左右。然而冬季室外溫度很低，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，要達(dá)到這個(gè)理想溫度需要更長(zhǎng)的時(shí)間。在溫度上升緩慢的過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)能夠順利運(yùn)行，會(huì)控制噴油嘴噴入比正常情況更多的汽油。而且，發(fā)動(dòng)機(jī)在預(yù)熱階段需要以稍高于正常怠速的狀態(tài)運(yùn)行來(lái)提升溫度，這無(wú)疑也增加了燃油的消耗。

機(jī)油在低溫時(shí)也發(fā)生了變化。正常情況下，機(jī)油能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部順暢流動(dòng)，起到良好的潤(rùn)滑和散熱作用。但寒冷天氣會(huì)使機(jī)油的密度增加、流動(dòng)性變差，變得更加黏稠。這就好比給發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)置了一道阻礙，機(jī)油難以像常溫時(shí)那樣在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)迅速循環(huán)，傳動(dòng)系統(tǒng)與各個(gè)運(yùn)動(dòng)部件之間的摩擦也隨之增加。為了克服這些額外的阻力，維持發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)就需要消耗更多的燃油。

輪胎在低溫環(huán)境下同樣會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生影響。寒冷天氣會(huì)降低輪胎的壓力，輪胎壓力降低后，輪胎與地面的接觸面積發(fā)生變化，滾動(dòng)阻力明顯變大。車輛在行駛過(guò)程中需要克服更大的阻力前行，這就如同人背著更重的包袱走路，自然要花費(fèi)更多的力氣，反映在汽車上就是燃油經(jīng)濟(jì)性受到影響，需要消耗更多燃油來(lái)維持正常行駛。

此外，冬季的駕駛環(huán)境也導(dǎo)致了更多的用電設(shè)備使用。在寒冷的天氣里，駕駛員常常需要頻繁使用暖風(fēng)來(lái)保持車內(nèi)的溫暖，同時(shí)照明元件的使用時(shí)間也可能因?yàn)樘焐野刀黾印＿@些設(shè)備的運(yùn)行都需要消耗電力，而汽車的電力主要來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)產(chǎn)生。因此，這些設(shè)備的頻繁使用會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出，進(jìn)而增加燃料的消耗。

綜上所述，冬天開(kāi)車更費(fèi)油是由發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱、機(jī)油狀態(tài)、輪胎壓力以及用電設(shè)備使用等多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因后，車主們?cè)诙抉{駛時(shí)可以采取一些相應(yīng)措施，盡量減少不必要的油耗增加。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）