換擋會(huì)有頓挫感，原因涵蓋多方面。汽車換擋頓挫大致分為變速箱調(diào)教或結(jié)構(gòu)本身、缺乏保養(yǎng)這兩類情況。正常的如升檔時(shí)變速箱對應(yīng)速度不夠快、降檔時(shí)能量回收系統(tǒng)介入等；異常的像變速箱內(nèi)部離合器泄壓、電磁閥損壞、內(nèi)部臟污雜質(zhì)影響油壓調(diào)節(jié)等，此外發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)部件故障、駕駛操作不當(dāng)?shù)纫部赡軐?dǎo)致頓挫 。

先來說說變速箱本身的因素。AT變速箱內(nèi)部傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是有級(jí)齒輪，擋位較少時(shí)轉(zhuǎn)速差大，換擋就可能出現(xiàn)沖擊。而且液力變矩器為提升效率加入鎖止離合器后，削弱了吸收沖擊的能力，增加了頓挫出現(xiàn)的可能性。另外，變速箱的調(diào)教也十分關(guān)鍵，如果變速箱換擋邏輯與駕駛員操作意圖沖突，比如駕駛員想要快速加速時(shí)，變速箱卻沒有及時(shí)降檔，就容易在后續(xù)換擋時(shí)產(chǎn)生頓挫感。

再談?wù)劚ｐB(yǎng)方面的問題。變速箱內(nèi)部離合器泄壓、油路發(fā)卡不順暢、油路板磨損等情況，都可能導(dǎo)致?lián)Q擋頓挫。變速箱長期沒有更換變速箱油，濾網(wǎng)變臟，過濾效果變差，使得磨損細(xì)物進(jìn)入閥體，也會(huì)影響正常的換擋平順性。還有變速箱油泄露，會(huì)使油壓不穩(wěn)定，同樣會(huì)造成換擋頓挫。

發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)部件故障也不容忽視。燃油泵出現(xiàn)堵塞或者故障，油壓就會(huì)變低，導(dǎo)致燃油無法正常霧化燃燒，汽車行駛無力，換擋頓挫感就會(huì)明顯。點(diǎn)火、進(jìn)氣、噴油嘴共同決定了燃油的燃燒，這也是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力來源，一旦這些環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，換擋時(shí)也會(huì)出現(xiàn)頓挫。

駕駛操作不當(dāng)也是產(chǎn)生頓挫感的常見原因。手動(dòng)擋車型在換擋過程中，當(dāng)離合器到半聯(lián)動(dòng)的時(shí)候，如果沒有稍作停留就快速抬起離合，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車速不匹配，就容易出現(xiàn)頓挫。而且換擋時(shí)轉(zhuǎn)速如果過低，也會(huì)引發(fā)頓挫。對于自動(dòng)擋車型，急加速或者剎車后再加速這兩種情況，自動(dòng)變速箱容易產(chǎn)生頓挫，這是因?yàn)轳{駛員的操作讓變速箱來不及做出精準(zhǔn)的換擋調(diào)整。

總之，換擋頓挫感的產(chǎn)生原因是復(fù)雜多樣的，涉及到變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)以及駕駛操作等多個(gè)方面。了解這些原因后，車主們可以在日常駕駛中通過正確的操作和定期保養(yǎng)，盡可能地減少換擋頓挫感，提升駕駛的舒適性和車輛的性能表現(xiàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）