寶馬X7并非全是全時(shí)四驅(qū)車(chē)型，搭載xDrive的寶馬X7車(chē)型為前置全時(shí)四驅(qū)，未搭載xDrive的車(chē)型為前置后驅(qū)。xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)猶如一位智慧的動(dòng)力分配大師，能在各種路況下靈活快速地分配各軸驅(qū)動(dòng)力，讓車(chē)輛在挑戰(zhàn)性路況中也有出色牽引力與穩(wěn)定性。而未搭載xDrive的車(chē)型，則遵循前置后驅(qū)的經(jīng)典布局特性 。

在寶馬X7的產(chǎn)品序列中，xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)所帶來(lái)的全時(shí)四驅(qū)體驗(yàn)，無(wú)疑為駕駛者開(kāi)啟了更為廣闊的出行可能。無(wú)論是面對(duì)濕滑的雪地、泥濘的鄉(xiāng)間小道，還是起伏的山路，該系統(tǒng)與動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)（DSC）緊密協(xié)作，由DSC傳感器系統(tǒng)精準(zhǔn)感知路況信息，進(jìn)而讓xDrive迅速且恰當(dāng)?shù)貙Ⅱ?qū)動(dòng)力分配到各個(gè)車(chē)輪，有效防止轉(zhuǎn)向過(guò)度或轉(zhuǎn)向不足，始終確保車(chē)輛行駛在穩(wěn)定的軌跡上，讓駕馭過(guò)程更加安心從容。

那些沒(méi)有搭載xDrive的寶馬X7前置后驅(qū)車(chē)型，同樣有著獨(dú)特的魅力。前置后驅(qū)的布局是汽車(chē)工程領(lǐng)域的經(jīng)典之作，這種布局賦予車(chē)輛更為均衡的前后重量分配，使得車(chē)輛在操控性上有著天然的優(yōu)勢(shì)。在平坦的城市道路或是高速公路上，后驅(qū)系統(tǒng)能夠?yàn)轳{駛者帶來(lái)更為直接的動(dòng)力輸出感受，加速過(guò)程流暢且富有激情，轉(zhuǎn)向響應(yīng)敏捷而精準(zhǔn)，為熱衷于駕駛樂(lè)趣的人提供了純粹的駕駛體驗(yàn)。

總之，寶馬X7提供了多種驅(qū)動(dòng)形式選擇，無(wú)論是全時(shí)四驅(qū)的強(qiáng)大適應(yīng)性，還是前置后驅(qū)的純粹操控樂(lè)趣，都能滿(mǎn)足不同消費(fèi)者在不同場(chǎng)景下的需求，這也正是寶馬X7作為一款豪華大型SUV的魅力所在，以多元的驅(qū)動(dòng)布局，讓每一位駕駛者都能找到屬于自己的理想之選 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）