自動(dòng)擋下坡不能掛空擋。當(dāng)車輛處于下坡路段，若掛空擋，汽車會(huì)失去發(fā)動(dòng)機(jī)的拖曳力，在重力作用下不斷加速，極大增加制動(dòng)系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，甚至可能致使車輛失控。而且，掛空擋時(shí)變速箱的潤(rùn)滑、離合器片等都會(huì)受到不良影響，加劇部件磨損。所以，為了行車安全與車輛養(yǎng)護(hù)，自動(dòng)擋下坡切不可掛空擋 。

具體來(lái)說(shuō)，失去發(fā)動(dòng)機(jī)拖曳力的后果十分嚴(yán)重。正常行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)相連，能夠?qū)囕v起到一定的牽制作用，尤其是在下坡這種特殊工況下，它能幫助車輛穩(wěn)定車速。一旦掛入空擋，發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)斷開連接，車輛就如同脫韁的野馬，僅依靠制動(dòng)系統(tǒng)來(lái)控制車速。要知道，制動(dòng)系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間高強(qiáng)度工作，容易出現(xiàn)過(guò)熱現(xiàn)象，進(jìn)而導(dǎo)致制動(dòng)效能下降。想象一下，在陡峭的下坡路上，車速越來(lái)越快，而剎車卻逐漸失去作用，那將會(huì)是多么危險(xiǎn)的場(chǎng)景。

另外，掛空擋對(duì)變速箱的危害也不容小覷。掛空擋時(shí)，變速箱輸出軸依然在高速旋轉(zhuǎn)，可此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)，無(wú)法為變速器提供足夠的機(jī)油壓力。這就好比機(jī)器在高速運(yùn)轉(zhuǎn)，卻沒有充足的潤(rùn)滑油進(jìn)行保養(yǎng)，各個(gè)零部件之間的摩擦?xí)眲≡龃螅瑵?rùn)滑不足導(dǎo)致溫度迅速升高。長(zhǎng)此以往，變速箱內(nèi)部的零部件磨損加劇，使用壽命大幅縮短。

不僅如此，空擋狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱側(cè)離合器片轉(zhuǎn)速不同，二者之間容易產(chǎn)生共振或者滑動(dòng)摩擦。這種異常的作用力會(huì)讓離合器片承受巨大的壓力，頻繁出現(xiàn)這種情況，離合器片很容易損壞。離合器片作為傳動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，一旦損壞，車輛的動(dòng)力傳輸就會(huì)受到嚴(yán)重影響，甚至無(wú)法正常行駛。

總之，自動(dòng)擋汽車在下坡時(shí)掛空擋存在諸多隱患，無(wú)論是對(duì)行車安全還是車輛本身的性能和壽命都極為不利。我們?cè)隈{駛自動(dòng)擋汽車下坡時(shí)，一定要選擇合適的擋位，合理利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)和剎車配合，確保行車安全，同時(shí)也能讓車輛得到良好的保護(hù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）