輪轂變形是可以修復的。輪轂作為支撐輪胎的關鍵金屬部件，在遭遇碰撞等情況時可能發(fā)生變形。輕微變形可通過專用儀器定位后，局部加熱并用校正針盤校準；嚴重變形則需加熱使金屬變軟，借助液壓頂?shù)裙ぞ咝迯?。不過，修復后的輪轂或許存在隱性損傷，有一定安全隱患。因此，對輪轂變形的修復要謹慎考量，權衡利弊。

輪轂變形的修復方式多樣，不同程度的變形對應著不同的修復手段。當輪轂出現(xiàn)表面損傷，諸如刮痕、掉漆這類情況時，可通過一系列精細的工序來解決，像是無塵噴砂、上膩子、打磨、噴漆、拉絲、烤干、拋光等步驟，能讓輪轂在外觀上煥然一新。

若是輪轂發(fā)生了輕微變形，維修師傅會先用專用檢測儀器精準找到變形的位置，之后對局部進行加熱處理，當輪轂達到一定溫度而變軟時，便用校正針盤進行校準，在這個過程中，也可以將輪轂裝在夾具或卡具上規(guī)范操作，以保證校準的準確性。

而面對嚴重變形的輪轂，修復工作則更為復雜。通常先對輪轂進行加熱，讓金屬充分變軟，隨后使用中小型液壓頂來校準輪轂形狀。當然，除了這種方法，冷修復法也是一種選擇，即借助專業(yè)工具設備對輪轂進行擠壓拉伸，還有敲擊修復法，通過用錘子和特制墊塊輕敲變形部位來使其恢復原狀。另外，如果是輪轂邊緣出現(xiàn)劃傷、損壞，還可以使用專用修理棒進行修理。

值得注意的是，輪轂修復并非適用于所有情況。輪轂損壞大致分為表面損傷、變形損傷、斷裂損傷三種類型。其中，斷裂損傷是不建議修復的，因為輪轂直接關乎行車的生命安全，一旦出現(xiàn)斷裂情況，即便修復也難以保證其可靠性，貿(mào)然使用存在極大風險，所以這種情況下更換全新的輪轂才是正確的做法。

總的來說，輪轂變形雖然具備修復的可能性，并且針對不同的變形情況也有相應的修復手段，但我們始終要把安全放在首位。在決定是否修復輪轂時，應全面評估變形程度、修復成本以及潛在風險等多方面因素。若對輪轂的安全性存在疑慮，更換新輪轂無疑是更為穩(wěn)妥的選擇，畢竟行車安全容不得半點馬虎。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）