鋁合金車身能否鈑金不能一概而論，部分情況能鈑金，但與傳統(tǒng)鋼板的鈑金有很大區(qū)別。鋁合金彈性小、熔點低，傳統(tǒng)敲敲打打加刮膩子的鈑金手法對其并不適用。若是車身面板的輕微蹭傷，是可以用鈑金處理的；可要是受沖擊變形或車身結(jié)構(gòu)損壞，往往只能更換。并且，鋁合金車身鈑金需要專用工具與特殊工藝。

專用工具方面，鋁合金車身鈑金需要鋁成型機、鋁焊接機、鋁切割機等專門設(shè)備 。鋁板的厚度通常比鋼板厚，若強行使用傳統(tǒng)方式修復，極易導致表面出現(xiàn)開裂或斷裂的情況。在填充材料上，也不能再使用傳統(tǒng)膩子粉，而是得用專用鋁粉和固化劑進行找平。

在不同損傷程度的修復工藝上，有著細致的區(qū)分。當出現(xiàn)小范圍凹陷時，維修人員可以使用尖錘或杠桿將凹陷部位撬起，也能夠進行彈性敲擊來釋放應力，之后再用銼將其修平。要是遇到較大凹陷，就需要使用鋁外形修復機了。首先要去除表面涂層及氧化層，接著安裝焊釘并完成焊接，然后擰上拉伸連接件進行拉伸校正，最后清除焊釘并打磨整平。

另外，鋁板在拉伸或敲擊過程中，如果用力過大就容易形成隆起變形，此時就需要進行收縮處理。收縮處理可采用氧乙炔火焰收縮或外形修復機熱收縮的方式。在整個維修過程中，維修人員必須要格外注意避免形狀突變，防止產(chǎn)生二次變形，以此確保零件完好無損。

總之，鋁合金車身在特定情況下能夠進行鈑金修復，但無論是工具的使用還是工藝的操作，都與傳統(tǒng)鋼板鈑金大不相同。面對鋁合金車身的鈑金需求，維修人員需要掌握專業(yè)的技術(shù)和方法，車主也應選擇具備專業(yè)資質(zhì)的維修廠，才能更好地保障維修效果和車身的后續(xù)使用安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）