發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)原因多樣，涵蓋燃油、點(diǎn)火、空氣、支撐等多個(gè)系統(tǒng)。燃油系統(tǒng)的噴油器堵塞、濾清器問(wèn)題會(huì)致燃油供應(yīng)異常，影響燃燒而抖動(dòng)；點(diǎn)火系統(tǒng)中，火花塞老化、點(diǎn)火線圈故障等使點(diǎn)火不良，引發(fā)抖動(dòng)；空氣流量傳感器故障、濾清器污染限制空氣進(jìn)入，破壞空燃比，也會(huì)造成抖動(dòng)；發(fā)動(dòng)機(jī)支撐墊老化破裂，無(wú)法有效緩沖，同樣會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng) 。

除了上述這些常見(jiàn)原因，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)還有其他多種因素。在發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械部分，如果活塞環(huán)出現(xiàn)磨損，會(huì)導(dǎo)致氣缸的壓縮不足，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出不穩(wěn)定，進(jìn)而引發(fā)抖動(dòng)。而氣門正時(shí)機(jī)構(gòu)若出現(xiàn)延遲或錯(cuò)亂等問(wèn)題，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常的進(jìn)氣和排氣過(guò)程，導(dǎo)致燃燒不充分，讓發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生抖動(dòng)現(xiàn)象。

發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)也不容忽視，冷卻液溫度傳感器一旦發(fā)生故障，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度出現(xiàn)過(guò)熱或者過(guò)冷的情況。發(fā)動(dòng)機(jī)在異常的溫度環(huán)境下工作，其內(nèi)部的零部件膨脹系數(shù)會(huì)發(fā)生變化，從而破壞了原有的配合精度，最終造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

排氣系統(tǒng)方面，排氣管若是堵塞或者出現(xiàn)漏洞，會(huì)影響廢氣的正常排出，使發(fā)動(dòng)機(jī)的背壓發(fā)生改變，這會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)產(chǎn)生負(fù)面影響，引發(fā)抖動(dòng)。氧傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，它無(wú)法準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)排氣中的氧含量，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元不能精準(zhǔn)地調(diào)節(jié)噴油量，導(dǎo)致空燃比失調(diào)，引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

省油器故障同樣會(huì)帶來(lái)抖動(dòng)問(wèn)題，當(dāng)它出現(xiàn)故障時(shí)，會(huì)導(dǎo)致燃油噴射量不足，使得發(fā)動(dòng)機(jī)得不到足夠的能量，運(yùn)轉(zhuǎn)也就變得不穩(wěn)定起來(lái)。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)電氣部分控制紊亂也會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。比如廢氣再循環(huán)閥、碳罐電磁閥等開(kāi)啟時(shí)間錯(cuò)誤，就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量異常，進(jìn)而影響燃燒效果，出現(xiàn)怠速忽高忽低，甚至有時(shí)還會(huì)發(fā)不住車而熄火。還有，如果燃油品質(zhì)不佳，其中可能含有雜質(zhì)或者水分，導(dǎo)致燃燒不充分，不僅會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)動(dòng)力輸出變差，還會(huì)伴隨著嘩嘩聲，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)是一個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件。任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障，都可能引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。當(dāng)遇到發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的情況時(shí)，需要仔細(xì)排查各個(gè)可能的原因，才能準(zhǔn)確找到問(wèn)題所在并進(jìn)行妥善解決，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)能夠正常穩(wěn)定地運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）