起動機不工作，原因可能涉及多個方面。蓄電池問題，如電量不足、連接線故障等，會導(dǎo)致起動機無法獲得足夠電力；起動機自身故障，像電磁開關(guān)主觸點燒蝕、電樞繞組問題等，會影響其正常運轉(zhuǎn)；發(fā)動機搭鐵線松動或脫落，破壞了電流回路；控制線路故障，也會讓起動機接收不到啟動指令。這些因素都可能造成起動機不工作。

先來說說蓄電池方面的具體情況。電量不足是較為常見的原因之一，當(dāng)蓄電池嚴(yán)重虧電，無法輸出足夠的電壓和電流時，起動機自然難以運轉(zhuǎn)起來。就如同一個能量耗盡的“動力源”，無法為起動機提供充足的動力支持。另外，蓄電池出現(xiàn)硫化現(xiàn)象，也會使其性能下降，內(nèi)阻增大，影響電力輸出。而且，若蓄電池發(fā)生短路，電流無法按照正常路徑流動，起動機就無法得到所需電能。

電源總開關(guān)損壞也會帶來問題，它就像電路的“指揮官”，一旦出現(xiàn)故障，電流就無法順利通過，起動機也就失去了“能量通道”。連接線的狀況同樣不容忽視，極柱導(dǎo)線如果開路、松動或者接觸不良，都會造成電流傳輸不暢。想象一下，電流如同水流，而導(dǎo)線就是輸水管道，管道一旦堵塞或者接口松動，水流就無法順暢到達目的地，起動機也就無法正常工作。

再看看起動機自身的故障。電磁開關(guān)主觸點燒蝕，就好比開關(guān)的“大門”被損壞，無法正常開啟和閉合，電流不能順利通過，起動機也就無法啟動。吸引線圈及保持線圈若是開路，就像失去了控制起動機動作的“信號源”，起動機得不到相應(yīng)指令，只能“原地待命”。

電樞繞組也可能出現(xiàn)問題，斷路或者嚴(yán)重短路，會打亂起動機內(nèi)部的電流走向，破壞其正常的運轉(zhuǎn)機制。電樞軸彎曲變形、與銅套安裝過緊或者與磁極碰撞，會使起動機在運轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生卡頓甚至卡死的情況。換向器燒蝕嚴(yán)重，會影響電流的換向，導(dǎo)致起動機運轉(zhuǎn)異常；電刷磨損過度、卡滯或者彈簧老化脫落，會使電刷與換向器之間的接觸不良，從而影響起動機的工作。

發(fā)動機搭鐵線松動或脫落，會破壞整個電路的完整性，電流無法形成完整的回路，就像一條沒有閉合的環(huán)形跑道，車輛的電氣系統(tǒng)無法正常運行，起動機自然也無法工作。

控制線路故障也不容小覷，點火開關(guān)接觸不良，就如同啟動指令的“傳輸站”出現(xiàn)問題，啟動信號無法準(zhǔn)確傳達給起動機。啟動電路中的其他部件出現(xiàn)故障，也會讓信號傳輸受阻，起動機接收不到啟動的“命令”，只能處于“沉默”狀態(tài)。

總之，起動機不工作是一個復(fù)雜的問題，涉及到多個部件和系統(tǒng)的協(xié)同工作。無論是蓄電池、起動機自身，還是發(fā)動機搭鐵線以及控制線路，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能導(dǎo)致起動機無法正常運轉(zhuǎn)。所以，當(dāng)起動機不工作時，需要全面細(xì)致地檢查各個相關(guān)部件，才能準(zhǔn)確找出問題并加以解決 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）