汽車跑偏的原因是多方面的，涵蓋輪胎、底盤、轉(zhuǎn)向等多個(gè)系統(tǒng)。輪胎方面，氣壓不均、磨損程度不同或者左右兩側(cè)輪胎規(guī)格差異等，都會(huì)因摩擦力不同致使車輛跑偏；底盤方面，懸掛系統(tǒng)故障、部件過(guò)度磨損、框架變形等會(huì)影響車輛行駛軌跡；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中部件磨損、四輪定位失準(zhǔn)等同樣會(huì)引發(fā)跑偏；此外，載荷分布不均、路面條件等外部因素也可能造成汽車跑偏 。

具體來(lái)說(shuō)，在輪胎方面，不均勻的輪胎壓力是常見(jiàn)原因之一。不同輪子間的壓力差異會(huì)使車輛傾向壓力低的一側(cè)，就像一個(gè)人兩條腿走路，一只腳使的勁大，一只腳使的勁小，自然就走不直路了。而且，汽車行駛2萬(wàn)公里左右就需要調(diào)整輪胎位置，因?yàn)轵?qū)動(dòng)輪的磨損程度通常大于其他車輪，摩擦力不同就容易導(dǎo)致跑偏。另外，左右兩側(cè)輪胎如果尺寸或花紋深淺不一樣，會(huì)產(chǎn)生輪速差，從而讓車輛跑偏，所以應(yīng)盡量保證左右使用同一規(guī)格的輪胎。

底盤部分，懸掛系統(tǒng)的故障對(duì)車輛行駛軌跡影響顯著。比如減震器失效、懸掛臂磨損等情況，就如同人走路時(shí)腿腳出了問(wèn)題，難以保持直線前行。前懸架彈簧回彈性能不同，彈力有差異會(huì)致使車身重心偏移。車輛底盤部件過(guò)度磨損，間隙出現(xiàn)異常，像轉(zhuǎn)向拉桿球節(jié)橡膠襯套等磨損，也會(huì)影響車輛的正常行駛。還有框架變形，若車體曾受沖擊導(dǎo)致大梁變形且修復(fù)不到位，就如同房屋的框架歪了，車子自然也難以走直線。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一旦出現(xiàn)問(wèn)題，同樣會(huì)引發(fā)跑偏。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)部件磨損，間隙過(guò)大，轉(zhuǎn)向節(jié)臂和轉(zhuǎn)向節(jié)彎曲變形等情況，會(huì)造成車輛單向跑偏，嚴(yán)重時(shí)橫拉桿還會(huì)磨損失效。另外，車輪主銷磨損變形導(dǎo)致前束和車輪傾角變化，也就是四輪定位不準(zhǔn)，也會(huì)讓汽車跑偏，這種情況通過(guò)四輪定位可以解決。

除了車輛自身的因素，外部因素也不容小覷。載荷分布不均時(shí)，比如載貨或乘客分配不合理，會(huì)引起車輛不穩(wěn)定，使車輛跑偏。而路面條件的影響也很常見(jiàn)，在高速行駛時(shí)，側(cè)風(fēng)可能會(huì)吹動(dòng)車輛，使其偏離行駛方向；長(zhǎng)時(shí)間靠路邊行駛，路面的傾斜也可能導(dǎo)致跑偏；道路不平，車輛行駛時(shí)發(fā)生顛簸，會(huì)引起底盤零件和輪胎異常磨損，進(jìn)而導(dǎo)致跑偏。

總之，汽車跑偏是一個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多個(gè)系統(tǒng)和多種因素。無(wú)論是車輛內(nèi)部系統(tǒng)的故障，還是外部環(huán)境的影響，都可能導(dǎo)致車輛跑偏。車主在日常使用中要多留意車輛狀況，定期檢查和維護(hù)，遇到跑偏問(wèn)題及時(shí)排查原因并解決，以確保行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）