歧管在汽車領(lǐng)域是指化油器或節(jié)氣門體之后到氣缸蓋進(jìn)氣道之前的進(jìn)氣管路，主要作用是將空氣、燃油混合氣或潔凈空氣盡可能均勻地分配到各個氣缸。它位于節(jié)氣門與發(fā)動機進(jìn)氣門之間，緩沖進(jìn)入的空氣并將其按發(fā)動機氣缸數(shù)量進(jìn)行分配。不同類型發(fā)動機的歧管在分配物質(zhì)和是否需預(yù)熱上有差異，其設(shè)計要滿足均勻分配和減小阻力的要求，對發(fā)動機正常運行意義重大 。

具體而言，對于化油器式或節(jié)氣門體汽油噴射式發(fā)動機，進(jìn)氣歧管要負(fù)責(zé)把空氣、燃油混合氣分配到各缸進(jìn)氣道。這就好比一個精準(zhǔn)的“物資分配官”，確保每個氣缸都能得到適量且合適比例的混合氣，從而順利進(jìn)行燃燒做功。而對于氣道燃油噴射式發(fā)動機或柴油機，進(jìn)氣歧管的任務(wù)則變成將潔凈的空氣分配到各缸進(jìn)氣道。

從是否需要預(yù)熱方面來看，在化油器和單點噴射發(fā)動機中，進(jìn)氣歧管扮演的角色較為復(fù)雜，它不僅要分配混合氣，而且通常需要進(jìn)行預(yù)熱處理。這是因為這類發(fā)動機的工作特性決定了混合氣需要在合適的溫度下才能更好地參與燃燒過程。而對于多點噴射發(fā)動機，進(jìn)氣歧管相對輕松一些，只負(fù)責(zé)分配潔凈空氣，并且一般情況下不需要預(yù)熱。這是由于多點噴射發(fā)動機的噴油方式更為精準(zhǔn)，噴入的汽油顆粒較小，對空氣的預(yù)熱需求沒那么高。

為了實現(xiàn)均勻分配氣體這一重要目標(biāo)，進(jìn)氣歧管內(nèi)氣體流道的長度設(shè)計得盡可能相等。想象一下，如果流道長度差異較大，那么空氣或混合氣在流動過程中就會出現(xiàn)“快的快、慢的慢”的情況，導(dǎo)致各氣缸獲得的物質(zhì)不均勻，影響發(fā)動機的整體性能。同時，進(jìn)氣歧管的內(nèi)壁也盡可能做得光滑。光滑的內(nèi)壁就如同給氣體鋪設(shè)了一條順暢的高速公路，能夠有效減小氣體流動阻力，提高進(jìn)氣能力，讓氣體能夠更快速、穩(wěn)定地到達(dá)各個氣缸。

進(jìn)氣歧管的材料選擇同樣不容忽視，它需要承受發(fā)動機工作時產(chǎn)生的高溫高壓氣體。合適的材料不僅要具備良好的耐高溫、高壓性能，還要保證在長期使用過程中不會因為這些惡劣條件而損壞，從而影響到歧管的正常功能。

總之，歧管雖然看似只是發(fā)動機中的一個部件，但其設(shè)計、功能以及材料等方面都蘊含著諸多的科學(xué)原理和工程智慧。它在汽車發(fā)動機系統(tǒng)中扮演著不可或缺的角色，默默地為發(fā)動機的穩(wěn)定運行和高效工作貢獻(xiàn)著力量，是汽車動力系統(tǒng)中一個關(guān)鍵的“幕后英雄” 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）