排氣管漏氣的影響因漏氣位置和程度而異。若尾段漏氣，通常影響較?。坏岸温?，排氣回壓降低，低速時(shí)車(chē)輛扭矩下降，起步乏力，油耗或間接增加，不過(guò)高速時(shí)排氣更順暢，動(dòng)力有所提升，尤其對(duì)增壓車(chē)型影響較大。此外，漏氣還會(huì)導(dǎo)致排氣管噪音增大，影響駕駛體驗(yàn)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力丟失、產(chǎn)生積碳，甚至尾氣無(wú)法通過(guò)年審。

具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)排氣管前段出現(xiàn)漏氣情況時(shí)，排氣回壓的改變就如同改變了發(fā)動(dòng)機(jī)的“呼吸節(jié)奏”。在車(chē)輛低速行駛階段，發(fā)動(dòng)機(jī)就像是一個(gè)原本能夠穩(wěn)定輸出力量的運(yùn)動(dòng)員，突然因?yàn)椤昂粑辈粫常瑹o(wú)法順暢地將廢氣排出，導(dǎo)致扭矩下降。這時(shí)候，車(chē)輛起步就會(huì)變得綿軟無(wú)力，仿佛被什么東西拖住了后腿。而油耗的增加，就像是運(yùn)動(dòng)員因?yàn)楹粑鼏?wèn)題需要額外消耗更多的能量來(lái)維持動(dòng)作，發(fā)動(dòng)機(jī)為了達(dá)到相同的動(dòng)力輸出，不得不燃燒更多的燃油，進(jìn)而使得油耗在不知不覺(jué)中間接上升。

不過(guò)，在高速行駛時(shí)，情況卻出現(xiàn)了一些變化。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度加快，排氣量增大，漏氣反而讓排氣變得更加順暢。就好像給發(fā)動(dòng)機(jī)的“呼吸”開(kāi)了一條更寬敞的通道，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠更輕松地排出廢氣，動(dòng)力也就隨之有所提升。尤其是對(duì)于渦輪增壓車(chē)型，由于其本身對(duì)排氣系統(tǒng)的壓力和順暢度要求更高，所以排氣管前段漏氣對(duì)其影響更為顯著。相比之下，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)受此影響相對(duì)較小，但也不可忽視。

排氣管漏氣帶來(lái)的噪音問(wèn)題也不容忽視。當(dāng)車(chē)輛啟動(dòng)或者行駛過(guò)程中，漏氣處會(huì)發(fā)出異常的聲響，這種噪音不僅會(huì)破壞原本安靜舒適的駕駛環(huán)境，讓駕駛者無(wú)法享受安靜愜意的旅途，還會(huì)分散駕駛者的注意力，對(duì)駕駛操控性產(chǎn)生不利影響。如果漏氣情況較為嚴(yán)重，那噪音更是會(huì)成為一種令人煩躁的干擾因素，此時(shí)就需要及時(shí)檢查排氣管的接口墊是否損壞，或者排氣管本身是否已經(jīng)老化、破損。

而當(dāng)漏氣情況嚴(yán)重時(shí)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響就更為明顯了。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力會(huì)出現(xiàn)丟失現(xiàn)象，就像一個(gè)失去能量供給的機(jī)器，運(yùn)轉(zhuǎn)變得不穩(wěn)定且無(wú)力。同時(shí)，由于廢氣不能正常排出，在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部殘留，會(huì)導(dǎo)致燃燒不充分，進(jìn)而產(chǎn)生積碳。積碳就如同發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的“污垢”，會(huì)逐漸影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和壽命。

另外，尾氣排放方面，嚴(yán)重的排氣管漏氣會(huì)導(dǎo)致尾氣流量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)。在車(chē)輛年審時(shí)，尾氣檢測(cè)是重要的一環(huán)。一旦因?yàn)槁鈫?wèn)題導(dǎo)致尾氣無(wú)法正常通過(guò)，車(chē)輛就無(wú)法順利通過(guò)年審，這不僅耽誤時(shí)間，還可能需要花費(fèi)額外的費(fèi)用進(jìn)行維修和重新檢測(cè)。

總之，排氣管漏氣看似是個(gè)小問(wèn)題，但實(shí)際上它牽一發(fā)而動(dòng)全身，從駕駛體驗(yàn)到發(fā)動(dòng)機(jī)性能，再到車(chē)輛的尾氣排放和年審，都會(huì)受到不同程度的影響。所以，一旦發(fā)現(xiàn)排氣管有漏氣跡象，一定要及時(shí)進(jìn)行檢查和維修，以確保車(chē)輛的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）