剎車時(shí)感到抖動(dòng)，原因是多方面的。一方面，剎車系統(tǒng)自身可能存在問題，比如剎車片老化、損壞或劣質(zhì)導(dǎo)致磨偏，剎車盤單邊磨損嚴(yán)重、不平整、材質(zhì)耐熱性差、變形等。另一方面，車輛的其他部件也可能引發(fā)抖動(dòng)，像四輪定位數(shù)據(jù)偏差大、輪胎氣壓異常、輪胎或輪轂老化變形、下擺臂固定螺絲松動(dòng)等。此外，連續(xù)猛踩剎車、改裝剎車套件不當(dāng)?shù)纫矔?huì)致使剎車抖動(dòng) 。

先來說說剎車系統(tǒng)自身的這些問題。剎車片一旦老化或損壞，其正常的制動(dòng)功能就會(huì)受到影響。劣質(zhì)剎車片不僅在材質(zhì)上不過關(guān)，還特別容易出現(xiàn)磨偏的狀況，這就使得在剎車時(shí)，剎車片與剎車盤無法均勻、穩(wěn)定地接觸，從而產(chǎn)生抖動(dòng)。

而剎車盤出現(xiàn)單邊磨損嚴(yán)重的情況，往往是長(zhǎng)期不正確的使用習(xí)慣或者車輛本身的一些故障導(dǎo)致的。當(dāng)剎車盤被磨損得極不平整時(shí)，剎車過程中就會(huì)出現(xiàn)受力不均，進(jìn)而引發(fā)抖動(dòng)。另外，剎車盤材質(zhì)的耐熱性不佳，在頻繁剎車產(chǎn)生高熱量的情況下，它很容易磨耗變薄。要是在洗車時(shí)，恰好在碟盤還很熱的時(shí)候沖洗，就會(huì)造成散熱不均，最終導(dǎo)致剎車盤變形，這也會(huì)讓剎車時(shí)的抖動(dòng)問題凸顯出來。

再看看車輛其他部件帶來的影響。四輪定位數(shù)據(jù)偏差大，會(huì)改變輪胎與地面的接觸狀態(tài)，使得輪胎在剎車時(shí)不能正常發(fā)揮作用，從而引起抖動(dòng)。前輪胎氣壓嚴(yán)重不足，會(huì)讓輪胎的支撐力和摩擦力發(fā)生變化，影響剎車的穩(wěn)定性。輪胎老化后，其性能下降，胎面的磨損情況也變得復(fù)雜，輪輞如果變形，同樣會(huì)破壞輪胎的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，這些都會(huì)在剎車時(shí)表現(xiàn)為抖動(dòng)。汽車的輪轂要是受傷、變形，也會(huì)干擾車輛的平穩(wěn)性，導(dǎo)致剎車抖動(dòng)。下擺臂固定螺絲松動(dòng)，會(huì)影響車輛懸掛系統(tǒng)的穩(wěn)定性，使得剎車時(shí)的力不能均勻傳遞，進(jìn)而引發(fā)抖動(dòng)。

連續(xù)踩剎車會(huì)讓剎車盤產(chǎn)生高熱量，猛踩剎車這種激烈的操作，很可能破壞剎車盤的動(dòng)態(tài)平衡，使其發(fā)生變形，抖動(dòng)也就隨之而來。至于改裝剎車套件，如果加大碟或多活塞卡鉗的轉(zhuǎn)接座設(shè)計(jì)不良，制造精密度不夠，在改裝后剎車時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)也就不足為奇了。

還有一個(gè)容易被忽視的原因，那就是在車輛長(zhǎng)時(shí)間行駛和多次制動(dòng)后，制動(dòng)盤溫度升高，此時(shí)若緊急制動(dòng)，ABS系統(tǒng)啟動(dòng)。ABS通過制動(dòng)缸和卡鉗不斷擰緊和放松制動(dòng)盤來實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，這一過程會(huì)使制動(dòng)盤發(fā)熱。當(dāng)制動(dòng)盤過熱到一定程度就可能變形，制動(dòng)盤表面不平的波動(dòng)導(dǎo)致制動(dòng)盤振動(dòng)，這種振動(dòng)通過轉(zhuǎn)向桿和懸架傳遞到車身和方向盤，引起車身抖動(dòng)和方向不穩(wěn)定。

總之，剎車時(shí)抖動(dòng)是一個(gè)復(fù)雜的問題，涉及多個(gè)方面。無論是剎車系統(tǒng)本身，還是車輛的其他部件，亦或是駕駛習(xí)慣和改裝等因素，都可能引發(fā)這一現(xiàn)象。我們?cè)谌粘Ｊ褂密囕v時(shí)，要多留意這些情況，定期對(duì)車輛進(jìn)行檢查和保養(yǎng)，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）