歐曼車發(fā)動機 CAN 通訊故障意味著發(fā)動機與車輛其他系統(tǒng)之間的通信線路出現(xiàn)異常，影響車輛正常運行。CAN 通訊就如同汽車的“神經(jīng)系統(tǒng)”，是各部件相互“交流”的重要途徑。該故障很可能是發(fā)動機的 CAN 總線通信線路短路導致。此時可先關(guān)閉電源測量電阻是否為 60 歐姆，若電阻不正常則說明線路存在問題。這一故障不容小覷，需及時排查處理 。

當出現(xiàn)這種故障時，除了檢查線路電阻，報通信故障還需細致檢查發(fā)動機 ECU 常電源正負極以及鑰匙電是否處于正常狀態(tài)。因為這些方面若出現(xiàn)異常，也可能引發(fā) CAN 通訊故障，導致發(fā)動機與其他系統(tǒng)之間信息傳遞受阻。

CAN 通訊，全稱為控制器局域網(wǎng)絡(luò)（Controller Area Network CAN），它可是汽車科技領(lǐng)域的一項重要成果。德國 BOSCH 公司憑借卓越的研發(fā)能力，開發(fā)出了這一系統(tǒng)，并最終使其成為國際標準（ISO11898），在國際上廣泛應(yīng)用，是現(xiàn)場總線中的佼佼者。CAN 通訊總線憑借高性能和可靠性，在眾多領(lǐng)域都有出色表現(xiàn)，比如工業(yè)自動化、船舶領(lǐng)域、醫(yī)療設(shè)備以及各種工業(yè)設(shè)備等。在汽車領(lǐng)域，它更是發(fā)揮著舉足輕重的作用，為分布式控制系統(tǒng)實現(xiàn)各節(jié)點之間實時、可靠的數(shù)據(jù)通信提供了堅實的技術(shù)保障。

想象一下，汽車的各個部件就如同一個個獨立的“小腦袋”，各自有著不同的“想法”和“任務(wù)”。而 CAN 通訊總線就像是一條無形的“信息高速公路”，讓這些“小腦袋”能夠順暢地交換信息，協(xié)同工作。一旦這條“高速公路”出現(xiàn)故障，比如發(fā)動機 CAN 通訊故障導致的線路短路，各個部件之間的“交流”就會受到阻礙，車輛的正常運行也就難以保證了。

總之，歐曼車發(fā)動機 CAN 通訊故障是一個需要引起重視的問題。它不僅可能影響發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)，更會干擾整個車輛系統(tǒng)的協(xié)同工作。了解 CAN 通訊總線的相關(guān)知識，以及故障發(fā)生時的檢查要點，能夠幫助車主更好地應(yīng)對這一情況，及時排查并解決問題，保障行車安全和車輛的穩(wěn)定運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）