摩托車(chē)火花塞被淹，主要是因?yàn)槿加瓦M(jìn)入氣缸后未能正常燃燒而積聚在火花塞周?chē)?。在電噴摩托中，?dāng)打開(kāi)鑰匙后啟動(dòng)馬達(dá)正常工作，發(fā)動(dòng)機(jī)卻無(wú)法啟動(dòng)，或者出現(xiàn)怠速轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、下坡滑行熄火、高速回油門(mén)易熄火等情況時(shí)，都有可能是火花塞被淹。燃油過(guò)多、點(diǎn)火系統(tǒng)故障等多種因素，都可能導(dǎo)致燃油不能及時(shí)燃燒，進(jìn)而造成火花塞被淹這一狀況。

首先，空氣濾清器堵塞是一個(gè)常見(jiàn)原因。空氣濾清器的作用是過(guò)濾進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣，如果它被灰塵、雜物等堵塞，進(jìn)入氣缸的空氣量就會(huì)減少。這就好比人呼吸不暢，發(fā)動(dòng)機(jī)在這種情況下吸入的空氣不足，燃油與空氣的混合比例失衡，無(wú)法形成良好的可燃混合氣，燃油不能充分燃燒，就會(huì)有多余的燃油積聚在火花塞周?chē)?，?dǎo)致火花塞被淹。

其次，噴油嘴故障也不容忽視。噴油嘴負(fù)責(zé)將燃油精準(zhǔn)地噴射到氣缸內(nèi)，如果噴油嘴出現(xiàn)問(wèn)題，比如噴油過(guò)多或者噴油時(shí)間不準(zhǔn)確，就會(huì)使進(jìn)入氣缸的燃油量超出正常需求。當(dāng)大量燃油涌入氣缸，而發(fā)動(dòng)機(jī)又無(wú)法及時(shí)將其燃燒掉時(shí)，這些多余的燃油就會(huì)順著氣缸壁流到火花塞處，造成火花塞被淹。想象一下，噴油嘴就像一個(gè)水龍頭，如果水龍頭失控，水流過(guò)大，自然會(huì)造成“水患”，這里的“水”就是多余的燃油。

再者，點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題也可能引發(fā)火花塞被淹。點(diǎn)火系統(tǒng)的任務(wù)是在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)刻產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的可燃混合氣。要是點(diǎn)火線圈損壞、火花塞本身點(diǎn)火不良或者點(diǎn)火時(shí)間不準(zhǔn)確，都可能導(dǎo)致可燃混合氣無(wú)法被及時(shí)點(diǎn)燃。燃油在氣缸內(nèi)等待點(diǎn)燃的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，不斷有新的燃油進(jìn)入，卻始終無(wú)法燃燒，最終就會(huì)淹沒(méi)火花塞。這就如同做飯時(shí)，點(diǎn)火裝置出了問(wèn)題，煤氣一直在泄漏，卻點(diǎn)不著火，最后整個(gè)爐灶周?chē)际敲簹狻?/p>

另外，燃油品質(zhì)不佳也可能是誘因之一。如果使用的燃油質(zhì)量不過(guò)關(guān)，含有過(guò)多雜質(zhì)或者水分，會(huì)影響燃油的正常燃燒性能。這些雜質(zhì)和水分會(huì)干擾燃油的燃燒過(guò)程，使得燃油不能完全燃燒，未燃燒的燃油就會(huì)積聚在火花塞附近，造成火花塞被淹。這就好比我們給機(jī)器加了質(zhì)量差的潤(rùn)滑油，機(jī)器運(yùn)行起來(lái)就會(huì)出現(xiàn)各種問(wèn)題。

總之，摩托車(chē)火花塞被淹是多種因素共同作用的結(jié)果?？諝鉃V清器堵塞、噴油嘴故障、點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題以及燃油品質(zhì)不佳等，都可能打破發(fā)動(dòng)機(jī)正常的工作平衡，讓燃油無(wú)法正常燃燒而積聚在火花塞周?chē)?。了解這些原因，能幫助我們?cè)谟龅交鸹ㄈ谎偷那闆r時(shí)，更準(zhǔn)確地排查和解決問(wèn)題，讓摩托車(chē)重新恢復(fù)良好的運(yùn)行狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）