AEB不可用故障，可能是傳感器故障、惡劣天氣、軟件問題或車速不當?shù)仍驅(qū)е碌?。AEB即自動緊急制動系統(tǒng)，依靠雷達、攝像頭等傳感器感知前方狀況。傳感器若損壞、被遮擋、受干擾或校準不準，會影響其功能；暴雨、大雪等惡劣天氣也會限制傳感器的感知；系統(tǒng)軟件故障或未更新，也可能使AEB無法正常工作；車速過高或過低超出其有效范圍，同樣會導致不可用 。

先來說說傳感器故障這一因素。AEB系統(tǒng)中的傳感器極為關鍵，就如同人類的眼睛一般，為車輛“觀察”前方道路情況。當傳感器出現(xiàn)損壞時，就好比人的眼睛受傷，無法正常視物，自然難以準確感知前方的車輛、行人或障礙物，從而導致AEB系統(tǒng)不可用。而且，傳感器一旦被污垢、積雪等遮擋，信息的收集就會受阻，如同眼睛被蒙上了一層布，無法清晰看到外界事物，AEB系統(tǒng)接收到的信息不準確或者不完整，便無法正常運行。

另外，外界的電磁干擾也可能“擾亂”傳感器的工作，使其傳輸?shù)男盘柍霈F(xiàn)偏差，讓AEB系統(tǒng)如同接收到錯誤指令的士兵，不知該如何行動。并且，如果傳感器的校準不準確，就像量尺刻度不精準，測量出的距離等數(shù)據(jù)有誤差，AEB系統(tǒng)依據(jù)這些錯誤數(shù)據(jù)進行判斷和操作，也會陷入混亂，最終導致不可用。

再談談惡劣天氣條件的影響。在暴雨傾盆時，雨水會不斷沖刷雷達和攝像頭，大量的水珠會模糊它們的“視線”，降低其對前方物體的識別能力。雪花紛飛的大雪天氣也是如此，積雪容易堆積在傳感器表面，阻礙其正常探測。而濃霧彌漫的環(huán)境下，能見度極低，傳感器發(fā)出的信號在濃霧中會被削弱和散射，難以有效探測到遠處的目標，這就如同人在大霧中難以看清周圍一樣，使得AEB系統(tǒng)無法準確判斷前方狀況，進而不可用。

系統(tǒng)軟件方面也不容忽視。汽車的軟件就如同大腦的思維程序，控制著各個功能的運行。當系統(tǒng)軟件出現(xiàn)故障時，就好比大腦出現(xiàn)紊亂，發(fā)出的指令可能是錯誤的或者無法傳達，AEB系統(tǒng)也就無法正常接收和執(zhí)行操作指令，從而導致不可用。而且，如果軟件沒有及時更新，可能會存在一些漏洞或者無法適配最新的硬件設備，影響AEB系統(tǒng)的穩(wěn)定性和準確性，使其不能正常工作。

最后，車輛行駛速度對AEB系統(tǒng)也有影響。每一款車的AEB系統(tǒng)都有其特定的有效工作范圍，車速過高時，車輛行駛的速度太快，傳感器可能來不及準確探測和分析前方情況，AEB系統(tǒng)無法在短時間內(nèi)做出正確的反應。而車速過低時，系統(tǒng)可能會因為信號強度不足或者算法設定等原因，無法正常判斷和啟動，導致AEB不可用。

總之，AEB不可用故障是由多種因素共同作用導致的。傳感器、天氣、軟件以及車速等方面，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能讓這一重要的主動安全系統(tǒng)無法正常工作。了解這些原因，有助于車主在遇到AEB不可用故障時，更好地判斷問題所在，及時解決，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）