電動(dòng)四輪車通電不走，原因可能涉及電池、剎車、轉(zhuǎn)把、控制器、電機(jī)以及線路等多個(gè)方面。比如電池輸出電壓過(guò)低，可能是電池本身?yè)p壞；剎車把手損壞或剎車斷電系統(tǒng)卡頓未復(fù)位，會(huì)導(dǎo)致車輛無(wú)法前行；轉(zhuǎn)把故障、控制器損壞以及電機(jī)碳刷接觸不實(shí)等，也都會(huì)影響車輛正常行駛；此外，線路斷開(kāi)或損壞也可能造成通電不走的情況。這些因素都需排查。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)電池方面。電池作為電動(dòng)四輪車的動(dòng)力源泉，倘若輸出電壓過(guò)低，極有可能是電池內(nèi)部出現(xiàn)了故障。電池經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的使用和充放電循環(huán)，其性能會(huì)逐漸下降，甚至可能出現(xiàn)損壞的情況。當(dāng)電池老化或損壞時(shí)，輸出的電量無(wú)法滿足車輛正常行駛的需求，就會(huì)導(dǎo)致通電不走。此時(shí)，需要使用專業(yè)工具測(cè)量電池輸出電壓，若電壓明顯低于正常范圍，更換新的電池或許是解決問(wèn)題的關(guān)鍵。

再看看剎車相關(guān)的問(wèn)題。剎車把手損壞，會(huì)讓剎車把手線無(wú)法正常傳遞信號(hào)，車輛的剎車系統(tǒng)一直處于“剎車”狀態(tài)，自然無(wú)法前行。還有剎車斷電系統(tǒng)，如果它出現(xiàn)卡頓或者未能及時(shí)復(fù)位，也會(huì)觸發(fā)剎車斷電功能，切斷車輛的動(dòng)力輸出，使得車輛即便通電也不能行駛。這種情況下，仔細(xì)檢查剎車把手的靈活性以及剎車斷電系統(tǒng)的復(fù)位情況，必要時(shí)更換剎車把手，修復(fù)或調(diào)整剎車斷電系統(tǒng)，能讓車輛恢復(fù)正常。

轉(zhuǎn)把一旦出現(xiàn)故障，同樣會(huì)影響車輛行駛。轉(zhuǎn)把是控制車輛速度的重要部件，當(dāng)它損壞時(shí)，無(wú)法準(zhǔn)確將駕駛者的操作意圖傳遞給車輛的控制系統(tǒng)。判斷轉(zhuǎn)把是否損壞，可以嘗試用鐵絲短接轉(zhuǎn)把正極和信號(hào)線，或者使用萬(wàn)用表測(cè)量正極線和信號(hào)線的連接情況。要是發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)把存在問(wèn)題，就需要及時(shí)進(jìn)行更換或維修。

控制器和電機(jī)也是不容忽視的環(huán)節(jié)?？刂破鳘q如車輛的“大腦”，指揮著各個(gè)部件協(xié)同工作。一旦控制器損壞，輪子可能就無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)。檢查時(shí)，可以用轉(zhuǎn)把線的正 5V 短接來(lái)判斷，要是聞到有燒焦味道，那大概率是控制器損壞了，這種情況就必須更換新的控制器。而電機(jī)故障，像電機(jī)碳刷接觸不實(shí)或者電機(jī)霍爾損壞等，都會(huì)導(dǎo)致電機(jī)無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而使車輛不能行駛。面對(duì)電機(jī)故障，建議將車輛送到專業(yè)的修理店進(jìn)行維修或直接更換新的電機(jī)。

最后講講線路問(wèn)題。電動(dòng)四輪車的線路錯(cuò)綜復(fù)雜，某個(gè)連接線路被斷開(kāi)或損壞，都可能導(dǎo)致通電不走。比如手動(dòng)加油門線路和充電器線路連接在一起且裸露時(shí)，就很容易斷開(kāi)。這就需要仔細(xì)檢查線路，先查看前面的電線，看看是否有電線斷掉的情況。一旦發(fā)現(xiàn)有斷開(kāi)的線路，要按照顏色進(jìn)行對(duì)接并重新捆綁牢固。而且，在日常使用中，要養(yǎng)成定期檢查和維修電動(dòng)車的習(xí)慣，對(duì)充電器、電瓶和線路都要進(jìn)行全面檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并修復(fù)潛在的線路問(wèn)題。

總之，電動(dòng)四輪車通電不走是一個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多個(gè)部件和系統(tǒng)。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，不要慌張，按照上述方法逐步排查各個(gè)可能的原因，找到問(wèn)題所在并加以解決，就能讓你的電動(dòng)四輪車重新“動(dòng)”起來(lái)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）