日產(chǎn)騏達(dá)車使用的是 5 速手動(dòng)變速箱和 CVT 變速箱。5 速手動(dòng)變速箱能讓駕駛者充分體驗(yàn)操控樂趣，手動(dòng)換擋可根據(jù)實(shí)際路況和駕駛需求精準(zhǔn)控制動(dòng)力輸出。而 CVT 變速箱通過獨(dú)特的錐輪和鋼片鏈條組合實(shí)現(xiàn)變速變扭，內(nèi)部結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，憑借良好的可靠性、耐用性，為駕乘帶來(lái)平順舒適之感，二者均為騏達(dá)的駕駛體驗(yàn)增色不少 。

5速手動(dòng)變速箱，對(duì)于熱愛駕駛、享受操控過程的人來(lái)說(shuō)極具魅力。在駕駛過程中，駕駛者可以根據(jù)車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速以及道路情況，自主決定何時(shí)換擋。比如在超車時(shí)，快速降檔能讓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更大的扭矩，車輛瞬間獲得強(qiáng)大的動(dòng)力，迅猛加速超越前方車輛；在爬坡時(shí)，選擇合適的檔位能保證車輛有足夠的動(dòng)力穩(wěn)步上行，這種對(duì)車輛動(dòng)力的精準(zhǔn)掌控，是手動(dòng)變速箱獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。它不僅考驗(yàn)駕駛者的技術(shù)，更能讓駕駛者與車輛之間建立起一種深度的互動(dòng)，感受駕駛的純粹樂趣。

CVT變速箱則有著截然不同的特性。其內(nèi)部依靠?jī)蓚€(gè)錐輪和一條鋼片鏈條協(xié)同工作，鋼片鏈條在錐輪上的移動(dòng)實(shí)現(xiàn)了連續(xù)的變速變扭。這種獨(dú)特的結(jié)構(gòu)使得CVT變速箱在換擋過程中幾乎沒有頓挫感，車輛的加速過程非常線性、平穩(wěn)。無(wú)論是在城市擁堵的路況下頻繁啟停，還是在高速公路上勻速行駛，CVT變速箱都能悄無(wú)聲息地完成變速工作，為車內(nèi)成員營(yíng)造出安靜、舒適的駕乘環(huán)境。而且，由于其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，零部件數(shù)量相對(duì)較少，在可靠性和耐用性方面表現(xiàn)出色，減少了后期維修保養(yǎng)的成本和麻煩。

此外，日產(chǎn)騏達(dá)所配備的CVT變速箱還采用了全新的鋼帶和油壓系統(tǒng)，并且增加了模擬換擋功能。這一改進(jìn)在保留CVT變速箱平順性的基礎(chǔ)上，提升了駕駛體驗(yàn)。模擬換擋功能讓駕駛者在某些時(shí)候也能感受到類似傳統(tǒng)變速箱換擋的節(jié)奏感，為駕駛過程增添了一些樂趣。

總之，日產(chǎn)騏達(dá)的5速手動(dòng)變速箱和CVT變速箱各有千秋。5速手動(dòng)變速箱為追求操控激情的駕駛者提供了盡情發(fā)揮的空間，而CVT變速箱則以其平順舒適、可靠耐用的特點(diǎn)，滿足了大多數(shù)消費(fèi)者日常出行的需求，兩種變速箱共同豐富了騏達(dá)車型的選擇，讓不同需求的消費(fèi)者都能找到適合自己的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）