后視鏡除霧和加熱主要有兩種常見原理。一種是通過鏡片內嵌入的電熱板（電熱膜），開啟后電熱板迅速升溫至 35 至 60 攝氏度，利用熱量驅散鏡片上的水珠和霜凍，在雨雪霧天保持清晰。另一種是調節(jié)汽車空調系統(tǒng)，打開空調并調至適宜溫度，將風向對準后視鏡，按下除霧按鈕，通過空氣循環(huán)等減少霧氣。這兩種方式都能有效保障駕駛員在復雜天氣下的后方視野。

先來說說電熱板（電熱膜）這種方式。在汽車兩側后視鏡的鏡片內部，安裝著小小的電熱板或者電熱膜。當車主在雨雪天氣等情況下，打開后視鏡電加熱功能時，電流就會通過這些電熱裝置。電能轉化為熱能，使得電熱板（電熱膜）在短短幾分鐘內就快速升溫到35 - 60攝氏度。這個溫度區(qū)間既能有效地讓鏡片上附著的水珠快速汽化，變成水蒸氣消散，又能讓霜凍受熱融化，從而迅速恢復鏡片的清晰視野。這種加熱方式高效又便捷，能夠在短時間內解決后視鏡被霧氣或者霜凍遮擋的問題，讓駕駛員無需手動頻繁擦拭鏡片，極大地減輕了駕駛過程中的負擔，為行車安全提供了有力保障 。

再看看利用汽車空調系統(tǒng)除霧的原理。當我們開啟汽車空調系統(tǒng)后，將溫度調節(jié)到大約24℃左右的適宜溫度，這個溫度設定并不是隨意的，而是經過綜合考量的，既能讓車內保持舒適的環(huán)境，又有助于除霧工作的進行。然后，把空調出風口的風向調整到直接吹向后視鏡的方向，這樣就保證了有足夠的氣流可以直接作用在后視鏡上。接著，按下汽車空調系統(tǒng)中專門的除霧功能按鈕，此時空調系統(tǒng)就會像接到指令的精密機器一樣，自動調整工作模式。有些車輛會切換到恒溫模式，通過巧妙地控制空氣循環(huán)和氣流分配，不斷地將含有水汽的空氣帶走，讓干燥的空氣接觸后視鏡，從而逐漸減少鏡片表面的水汽凝結，達到除霧的效果。這個過程雖然相對電熱板（電熱膜）加熱會慢一些，但同樣穩(wěn)定可靠。

綜上所述，無論是依靠電熱板（電熱膜）加熱快速升溫除霧除霜，還是借助空調系統(tǒng)通過調節(jié)空氣來消除霧氣，這兩種后視鏡除霧和加熱的原理都有各自的特點和優(yōu)勢。它們的存在都是為了在復雜多變的天氣狀況下，為駕駛員提供清晰的后方視野，讓駕駛過程更加安全、順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）