野馬搭載了2.3升四缸渦輪增壓發(fā)動機和5.0升V8自然吸氣發(fā)動機這兩種發(fā)動機。2.3升四缸渦輪增壓發(fā)動機，憑借渦輪增壓技術(shù)，可輸出299馬力，最大扭矩達434?！っ?，動力輸出強勁。5.0升V8自然吸氣發(fā)動機，最大功率466馬力，最大扭矩556?！っ?，動力輸出線性，注重平穩(wěn)性與可靠性。不同發(fā)動機為消費者帶來了多樣的動力體驗。

具體來說，2.3升四缸渦輪增壓發(fā)動機在每分鐘5600轉(zhuǎn)時輸出最大功率，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3000轉(zhuǎn)/分鐘 。它采用了先進的缸內(nèi)直噴技術(shù)，能更精準地將燃油噴射到氣缸內(nèi)，使燃油與空氣更好地混合，從而提升燃燒效率，釋放出更強勁的動力。并且，該發(fā)動機的缸蓋和缸體均采用鋁合金材質(zhì)，這種材質(zhì)不僅重量輕，有助于減輕整車的重量，降低能耗，還具備良好的散熱性能，能讓發(fā)動機在高負荷運轉(zhuǎn)時保持穩(wěn)定的工作溫度。它匹配的是10擋手自一體變速箱，在換擋過程中，能實現(xiàn)快速且平順的動力銜接，讓駕駛者在駕駛過程中感受到流暢的加速體驗。無論是城市道路的走走停停，還是高速公路上的迅猛超車，這臺發(fā)動機都能應(yīng)對自如，滿足駕駛者日常通勤以及偶爾激烈駕駛的需求。

而5.0升V8自然吸氣發(fā)動機，最大功率轉(zhuǎn)速為7000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速4600轉(zhuǎn)/分。它配備了多點噴射技術(shù)，通過在進氣歧管的不同位置進行燃油噴射，確保進入氣缸的混合氣更加均勻，為發(fā)動機提供穩(wěn)定且持續(xù)的動力支持。鋁合金缸蓋和缸體同樣應(yīng)用在這款發(fā)動機上，保證了良好的散熱和輕量化效果。與之匹配的同樣是10擋手自一體變速箱，在它的配合下，這臺大排量自然吸氣發(fā)動機能夠?qū)⒕€性的動力輸出優(yōu)勢發(fā)揮到極致。當駕駛者踩下油門踏板，動力就像潮水一般源源不斷地涌現(xiàn)，帶來一種細膩而又極具質(zhì)感的加速體驗。在高速巡航或者激情駕駛時，V8發(fā)動機獨特的聲浪更是能讓駕駛者沉浸在汽車帶來的樂趣之中。

總的來說，野馬的這兩款發(fā)動機各具特色，2.3升四缸渦輪增壓發(fā)動機以強勁爆發(fā)力和良好的適應(yīng)性滿足了一部分消費者對動力與日常使用平衡的追求；5.0升V8自然吸氣發(fā)動機則憑借線性的動力輸出、獨特的聲浪以及出色的穩(wěn)定性，為那些追求極致駕駛質(zhì)感和大排量情懷的消費者提供了絕佳選擇。無論消費者偏好哪一種動力風格，野馬都能滿足他們對駕駛樂趣的渴望 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）