輪轂計算主要涉及寬度、ET值等關鍵要素。輪轂寬度通常以英寸為單位，將其數(shù)值乘以25.4毫米就能得到實際寬度，寬度變化會均勻體現(xiàn)在輪轂兩側。而ET值是輪轂中心線到凸緣的距離，影響著輪轂與車輛的匹配度。此外，計算輪轂尺寸時，還需綜合考量車輛懸掛、剎車系統(tǒng)以及輪胎尺寸等因素，如此才能確保各部件匹配得當、行車安全。

以常見的輪轂規(guī)格標識為例，若看到“18x9J”這樣的標注，其中“18”代表輪轂直徑為18英寸，“9”則是輪轂寬度的數(shù)值，“J”是一種特定的標識。按照計算方法，這個輪轂的實際寬度就是9乘以25.4毫米，得出的結果是228.6毫米。并且當輪轂寬度有所變動時，比如從“18x9J”變?yōu)椤?8x10J” ，其增加的寬度會平均分布在輪轂兩側。通過計算(10J - 9J)÷2 = 0.5J ，再把1J = 25.4毫米代入，可知輪轂兩側各寬出了12.7毫米。

ET值的大小對輪轂與車輛的適配情況起著關鍵作用。若ET值較大，這意味著輪轂中心線離凸緣較遠；反之，ET值較小的時候，中心線離凸緣就較近。不同的ET值會使輪轂安裝在車輛上的位置產(chǎn)生差異，進而影響到車輛的操控性能、行駛穩(wěn)定性以及外觀效果等多個方面。

除了寬度和ET值，輪胎尺寸的計算與輪轂也緊密相連。以輪胎規(guī)格“215 - 70 - R16”為例，首先解析這個規(guī)格，“215”代表輪胎寬度為215毫米，“70”是扁平比，“R”表示子午線輪胎，“16”則說明鋼圈直徑為16英寸。由于1英寸等于25.4毫米，在計算輪轂尺寸時，還需要算出胎壁高度，其公式為胎壁高度 = 輪胎寬度 × 扁平比 ，在此例中胎壁高度就是215×70% = 150.5毫米。接著利用公式輪轂尺寸 = 胎壁高度 + (鋼圈直徑 × 25.4 / 2)，可以算出輪轂尺寸為150.5 + (16 × 25.4 / 2) = 338.2毫米。

此外，計算輪胎外徑（包括胎唇）除以π（約3.1415926）能得到輪胎半徑，再乘2就是輪轂直徑，不過這種方法多用于汽車和卡車上的鋼制輪轂，對于鋁合金或其他材料的輪轂，可能不太準確。同時，輪轂孔距、材質、重量這些參數(shù)在整個計算與選擇過程中同樣不可忽視。

總之，輪轂計算并非簡單的數(shù)字運算，而是一個綜合考量多個因素的過程。寬度、ET值、輪胎尺寸以及車輛的其他相關部件，都相互關聯(lián)、相互影響。只有精確計算并合理選擇輪轂，才能讓車輛不僅在性能上得以保障，外觀上也能展現(xiàn)出獨特魅力，為駕駛者帶來更加優(yōu)質、安全的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）