奔馳沒(méi)電時(shí)，可通過(guò) ESM 應(yīng)急解鎖和 ISM 應(yīng)急解鎖兩種方法來(lái)解除 P 擋。具體而言，ESM 應(yīng)急解鎖需在中央控制臺(tái)上的儲(chǔ)物箱找到小孔，插入鋼筆按下按桿，觸發(fā)相關(guān)銷子解鎖；ISM 應(yīng)急解鎖則要連接專業(yè)的 DAS 診斷儀，進(jìn)入 ISM 模塊，激活菜單并按特定按鍵來(lái)完成。不同奔馳車型或許存在差異，這些方法為沒(méi)電時(shí)解除 P 擋提供了有效途徑 。

對(duì)于 ESM 應(yīng)急解鎖 P 擋這一方式，當(dāng)你在中央控制臺(tái)上找到儲(chǔ)物箱后，要仔細(xì)觀察，順著導(dǎo)孔方向?qū)摴P緩緩插入，然后果斷且準(zhǔn)確地按下按桿。這一操作看似簡(jiǎn)單，實(shí)則是利用了 R 和 P 鎖止電磁閥內(nèi)的銷子，從而巧妙地實(shí)現(xiàn) P 擋鎖的解鎖。這一過(guò)程就像是打開(kāi)一把精密的鎖，每一個(gè)動(dòng)作都需精準(zhǔn)到位。

而 ISM 應(yīng)急解鎖 P 擋相對(duì)復(fù)雜一些。連接專業(yè)的 DAS 診斷儀是第一步，這就如同為汽車接上了一個(gè)“智能助手”。連接好后，進(jìn)入 ISM 模塊，這個(gè)模塊就像是汽車的“智慧大腦”的一部分。接著激活菜單，在眾多選項(xiàng)中準(zhǔn)確選擇將變速器掛入空擋位置。之后，依次按下 F2 和 F3 鍵，每一次按鍵都像是給汽車發(fā)出特定指令，最終實(shí)現(xiàn)解鎖 P 擋的目的。

在實(shí)際操作時(shí)，一定要清楚不同車型在執(zhí)行這些方法時(shí)可能會(huì)有細(xì)節(jié)上的出入。比如奔馳 B 級(jí)車、奔馳 GL450、奔馳 ML350 等車型，它們?cè)跊](méi)電時(shí)解除 P 擋的具體步驟和方式或許會(huì)因車輛的設(shè)計(jì)和配置不同而有所差異。

另外，在電量耗盡的情況下，千萬(wàn)要注意不能強(qiáng)行啟動(dòng)汽車，因?yàn)檫@極有可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)受損，發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的“心臟”，一旦受損，會(huì)對(duì)整個(gè)汽車的運(yùn)行產(chǎn)生嚴(yán)重影響。所以，在進(jìn)行上述操作之前，務(wù)必確保汽車的安全性，若自己對(duì)操作沒(méi)有十足把握，在必要時(shí)一定要尋求專業(yè)幫助。

總之，了解奔馳沒(méi)電時(shí)解除 P 擋的方法十分關(guān)鍵。無(wú)論是 ESM 應(yīng)急解鎖還是 ISM 應(yīng)急解鎖，都有其特定的操作流程。同時(shí)，不同車型的差異也需要我們特別留意。在實(shí)際遇到問(wèn)題時(shí)，謹(jǐn)慎操作并在必要時(shí)尋求專業(yè)支持，才能確保車輛安全、順利地解除 P 擋，讓后續(xù)的處理工作能夠有條不紊地進(jìn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）