新手開(kāi)車(chē)車(chē)身總是傾斜，可在倒車(chē)和前進(jìn)時(shí)通過(guò)觀察后視鏡來(lái)調(diào)整，倒車(chē)遵循“哪邊寬往哪邊打”原則，前進(jìn)時(shí)車(chē)身往某側(cè)傾斜就往相反方向打方向盤(pán)并及時(shí)回正。在倒車(chē)時(shí)，新手要先明確車(chē)身正直的標(biāo)準(zhǔn)，比如標(biāo)準(zhǔn)入庫(kù)時(shí)車(chē)尾的形態(tài) ，下車(chē)感受實(shí)際位置與鏡中差異。前進(jìn)時(shí)，眼睛要兼顧遠(yuǎn)近路況。只要多練習(xí)，掌握這些技巧，就能較好地解決車(chē)身傾斜問(wèn)題 。

在倒車(chē)環(huán)節(jié)，新手們常常會(huì)因缺乏經(jīng)驗(yàn)而難以準(zhǔn)確判斷車(chē)身是否擺正。此時(shí)，后視鏡就成為了我們的得力助手。當(dāng)通過(guò)后視鏡觀察車(chē)身與周邊環(huán)境距離時(shí)，若發(fā)現(xiàn)車(chē)身偏向一側(cè)，便可參照后視鏡中車(chē)身與邊線(xiàn)的寬度來(lái)調(diào)整方向。具體來(lái)說(shuō)，“哪邊寬往哪邊打”這一原則需牢記于心。打方向盤(pán)時(shí)，要注意力度和角度的把握，不可過(guò)于急躁或用力過(guò)猛，以免車(chē)身過(guò)度偏移，反而離目標(biāo)狀態(tài)越來(lái)越遠(yuǎn)。例如，當(dāng)發(fā)現(xiàn)車(chē)身右側(cè)距離邊線(xiàn)較寬，那就應(yīng)該向右打方向盤(pán)，讓車(chē)身逐漸向右側(cè)靠攏，直至達(dá)到合適的位置。在這個(gè)過(guò)程中，要不斷觀察后視鏡，根據(jù)實(shí)際情況靈活調(diào)整方向盤(pán)。

而在前進(jìn)過(guò)程中，同樣不能掉以輕心。當(dāng)察覺(jué)到車(chē)身往某一側(cè)傾斜時(shí)，需迅速往相反方向打方向盤(pán)進(jìn)行修正。不過(guò)，與倒車(chē)不同的是，前進(jìn)時(shí)車(chē)速相對(duì)較快，所以在調(diào)整方向盤(pán)時(shí)更要精準(zhǔn)果斷。比如車(chē)身向左傾斜，就要快速向右打方向盤(pán)，將車(chē)身調(diào)整到正直狀態(tài)。并且，在車(chē)身擺正后，要及時(shí)回正方向盤(pán)，保證車(chē)輛沿著直線(xiàn)平穩(wěn)行駛。同時(shí)，打多少方向盤(pán)就要回多少，這樣才能確保車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性，避免出現(xiàn)不必要的偏差。

此外，新手們還需要注意一些細(xì)節(jié)。倒車(chē)時(shí)，不要僅僅以為后視鏡顯示平行車(chē)身就真的平行了。正如前面提到的，標(biāo)準(zhǔn)的入庫(kù)，平行時(shí)車(chē)尾看起來(lái)會(huì)窄些，呈“八”字形。這就需要新手們?cè)诰毩?xí)時(shí)，親自下車(chē)感受下車(chē)身的實(shí)際位置與鏡中所呈現(xiàn)的有何區(qū)別，通過(guò)這種實(shí)際體驗(yàn)，能更好地感知車(chē)身是否正直。而在前進(jìn)過(guò)程中，路況是復(fù)雜多變的，不能以為不動(dòng)方向盤(pán)車(chē)輛就能一直直線(xiàn)行駛。眼睛應(yīng)該盡量看得遠(yuǎn)一點(diǎn)，以便提前預(yù)判路況，同時(shí)也要關(guān)注近處的情況，隨時(shí)做出調(diào)整。

解決新手開(kāi)車(chē)車(chē)身總是傾斜的問(wèn)題并非一蹴而就，它需要不斷地練習(xí)和經(jīng)驗(yàn)的積累。通過(guò)在倒車(chē)和前進(jìn)時(shí)正確觀察后視鏡、合理調(diào)整方向盤(pán)力度和角度以及及時(shí)回正方向盤(pán)等操作，新手們能夠逐漸掌握車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性和方向控制技巧。只要保持耐心，多在開(kāi)闊場(chǎng)地進(jìn)行練習(xí)，注意觀察車(chē)身周?chē)闆r，避免刮擦，相信新手們一定能克服這一難題，成為駕駛高手。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）