賽車(chē)方向盤(pán)和普通方向盤(pán)在大小、握感、功能及安全配置等方面均有不同。尺寸上，賽車(chē)方向盤(pán)更小，無(wú)安全氣囊，便于車(chē)手敏捷操控；普通方向盤(pán)較大，有安全氣囊保障日常駕駛。握感上，賽車(chē)方向盤(pán)更粗且注重輕量化。功能方面，賽車(chē)方向盤(pán)集成眾多操作鍵，普通方向盤(pán)功能則較單一。此外，賽車(chē)因特殊安全裝備無(wú)需安全氣囊，普通車(chē)則依賴它提升安全性 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)大小方面。賽車(chē)方向盤(pán)尺寸小巧，一般直徑在30到33厘米左右，這是為了讓賽車(chē)手在高速行駛且頻繁轉(zhuǎn)向的過(guò)程中，能以更短的行程完成大幅度轉(zhuǎn)向操作，實(shí)現(xiàn)敏捷操控。想象一下，在風(fēng)馳電掣的賽道上，車(chē)手需要快速精準(zhǔn)地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，小尺寸的方向盤(pán)能讓他們更迅速地做出反應(yīng)。而普通汽車(chē)方向盤(pán)直徑通常在38到40厘米，較大的尺寸適合在日常駕駛場(chǎng)景中，以較為舒緩的動(dòng)作進(jìn)行轉(zhuǎn)向操作，為駕駛者提供更舒適的握持體驗(yàn)和操作空間。

再聊聊握感與重量。賽車(chē)方向盤(pán)握感粗，能讓車(chē)手在激烈駕駛時(shí)更好地握緊，不易脫手。而且它極為注重輕量化設(shè)計(jì)，通過(guò)使用碳纖維等輕質(zhì)且高強(qiáng)度的材料，在保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的同時(shí)，減輕方向盤(pán)的重量，進(jìn)一步提升操控的靈活性。普通方向盤(pán)的握感相對(duì)較細(xì)，重量也更適中，以滿足日常輕松駕駛的需求。

功能差異也十分顯著。賽車(chē)方向盤(pán)猶如一個(gè)集成了各種關(guān)鍵功能的“超級(jí)控制臺(tái)”。換擋撥片、各種車(chē)輛參數(shù)調(diào)節(jié)按鈕、行車(chē)電腦控制按鍵等都集中在上面。車(chē)手在駕駛過(guò)程中無(wú)需將手離開(kāi)方向盤(pán)就能完成復(fù)雜操作，這樣可以在爭(zhēng)分奪秒的比賽中，保持專注，迅速做出調(diào)整。普通方向盤(pán)功能就簡(jiǎn)單多了，主要是一些基礎(chǔ)的燈光控制、喇叭鳴笛以及雨刮器操作等按鍵，滿足日常駕駛中常見(jiàn)功能的操作需求。

安全配置方面的不同也不容忽視。賽車(chē)因?yàn)榕鋫淞朔罎L架、專業(yè)賽車(chē)座椅和四點(diǎn)式安全帶等高端安全裝備，這些設(shè)備能在賽車(chē)發(fā)生劇烈碰撞或翻滾時(shí)，給予車(chē)手全方位的保護(hù)。而且，在賽道上高速行駛時(shí)，安全氣囊若彈出，可能會(huì)干擾車(chē)手的視線，甚至對(duì)車(chē)手造成二次傷害，所以賽車(chē)方向盤(pán)通常不配備安全氣囊。而普通汽車(chē)主要依靠安全氣囊作為重要的被動(dòng)安全配置，在發(fā)生碰撞時(shí)，安全氣囊能迅速?gòu)棾?，緩沖駕乘人員受到的沖擊力，減少傷害。

總之，賽車(chē)方向盤(pán)和普通方向盤(pán)的種種不同，都是源于它們各自所處的駕駛場(chǎng)景和需求。賽車(chē)方向盤(pán)為追求極致的操控性能和適應(yīng)高強(qiáng)度的賽道競(jìng)技而設(shè)計(jì)；普通方向盤(pán)則以滿足日常駕駛的舒適性、便利性和基本安全性為目的。二者雖都是汽車(chē)不可或缺的操控部件，但卻有著截然不同的特點(diǎn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）