不踩離合器是可以換擋的。在特定條件下，比如車輛未啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱未運(yùn)轉(zhuǎn)，檔位間齒輪相對(duì)靜止，不踩離合就能換擋。行駛中若掌握精準(zhǔn)技巧，如知曉不同時(shí)速和擋位對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，在轉(zhuǎn)速匹配時(shí)也能不踩離合換擋。不過，這并非適用于所有車型，操作有難度且可能損害車輛，日常駕駛還是建議踩離合換擋，以保障車輛正常運(yùn)行與安全 。

具體而言，不踩離合器換擋需要滿足一些特定的條件并且掌握相應(yīng)的技巧。當(dāng)相鄰擋位的傳動(dòng)比非常接近，換擋前發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速足夠高，同時(shí)換擋動(dòng)作足夠快時(shí)，變速箱才有足夠的檔位線速度快速接入下一個(gè)檔位而不中斷動(dòng)力傳遞，同步器也才能快速結(jié)合 。

在實(shí)際操作中，以常見的車速和擋位對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速為例，當(dāng)車速為40時(shí)，3擋轉(zhuǎn)速約為2000，此時(shí)松油門，車子會(huì)立即退到空擋，不需要踩離合。接著，等轉(zhuǎn)速慢慢下降到1400左右時(shí)，迅速推進(jìn)4擋，就能較為輕松地完成換擋，且車子也不會(huì)出現(xiàn)打齒或震動(dòng)的情況。不過這個(gè)動(dòng)作對(duì)時(shí)機(jī)把握要求很高，在進(jìn)擋的瞬間，轉(zhuǎn)速應(yīng)該在1400左右，誤差不超過100，否則很容易掛不進(jìn)。要是轉(zhuǎn)速不夠，還可以稍微補(bǔ)點(diǎn)油 。

同樣的道理，如果清楚任何時(shí)速和擋位的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，就能夠嘗試進(jìn)行升擋。而降擋時(shí)，以40時(shí)速為例，當(dāng)前為4擋，轉(zhuǎn)速為1400，此時(shí)松油門退到空擋。由于40時(shí)速下3擋運(yùn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速要達(dá)到2000，所以此時(shí)掛3擋是掛不進(jìn)的。如果想要進(jìn)3擋，需要輕點(diǎn)下油門，把轉(zhuǎn)速提到2000轉(zhuǎn)以上，然后再推擋即可 。

然而，不踩離合器換擋存在諸多弊端。手動(dòng)擋汽車不踩離合器進(jìn)行換擋，理論上雖然可行，但會(huì)極大損害變速箱齒輪。正常駕駛過程中，踩下離合器換擋是為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱分離，避免因轉(zhuǎn)速不同步造成沖擊；換擋完成后逐漸釋放離合器，使轉(zhuǎn)速重新匹配實(shí)現(xiàn)平順換擋。若忽視踩離合器換擋的操作，長期如此可能導(dǎo)致變速箱受損，甚至引發(fā)車輛故障 。

綜上所述，不踩離合器換擋雖然在某些特定情況下能夠?qū)崿F(xiàn)，并且掌握技巧后還能帶來一些便利，比如省去踩離合的麻煩，熟練操作后甚至能在一定程度上延長離合器使用壽命。但這種換擋方式對(duì)車型有要求，對(duì)操作技巧和熟練度要求很高，稍有不慎就可能對(duì)車輛造成損害。為了車輛的穩(wěn)定運(yùn)行、延長使用壽命以及保障駕駛安全，在日常駕駛中，還是應(yīng)當(dāng)遵循常規(guī)的換擋方式，即踩下離合器進(jìn)行換擋。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）