馬自達(dá)發(fā)動機(jī)聲音大，原因是多方面的。發(fā)動機(jī)過熱時，長時間高負(fù)荷工作致表面過熱，冷卻系統(tǒng)失效、排氣系統(tǒng)堵塞等會產(chǎn)生“噌噌”聲；缺少潤滑油，部件摩擦?xí)写潭胍?；進(jìn)氣系統(tǒng)堵塞，進(jìn)氣管路會有空氣流動的“嘶嘶”聲；還有發(fā)動機(jī)故障，如活塞環(huán)磨損、氣門間隙過大等也會使聲音變大。這些因素都可能致使馬自達(dá)發(fā)動機(jī)聲音超出正常范圍 。

除了上述原因之外，燃燒不充分也是導(dǎo)致馬自達(dá)發(fā)動機(jī)聲音大的一個因素。當(dāng)燃油與空氣混合比不合理時，就會出現(xiàn)燃燒不充分的狀況，進(jìn)而產(chǎn)生過大噪音。這就好比一場表演，演員（燃油）和舞臺效果（空氣）配合不好，演出（燃燒過程）就無法順利進(jìn)行，只能用嘈雜的聲音來引起注意。

機(jī)油問題同樣不可小覷。機(jī)油粘度過高或過低，都可能使發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時產(chǎn)生異常噪音。機(jī)油就如同發(fā)動機(jī)的“血液”，如果“血液”的狀態(tài)不佳，無法順暢地流動和發(fā)揮其應(yīng)有的潤滑作用，那么發(fā)動機(jī)內(nèi)部的各個部件在運(yùn)轉(zhuǎn)時就會產(chǎn)生更多的摩擦和撞擊，從而發(fā)出較大的聲音。

氣門間隙過大也會引發(fā)較大的聲響。氣門在開合過程中，由于間隙過大，會產(chǎn)生較大的撞擊聲。想象一下，氣門就像一扇扇不斷開合的門，間隙過大就如同門在開關(guān)時沒有合適的限位，每次開合都會產(chǎn)生較大的撞擊，自然就會帶來明顯的噪音。

曲軸軸承磨損也可能是罪魁禍?zhǔn)字?。?dāng)軸頸之間的間隙變大，發(fā)動機(jī)運(yùn)行時就會產(chǎn)生噪音。這就像機(jī)器中的零件，原本緊密配合的部分，隨著時間和使用的磨損，間隙變大，運(yùn)行時就會出現(xiàn)晃動和摩擦，進(jìn)而產(chǎn)生噪音。

配氣機(jī)構(gòu)故障，例如正時皮帶、鏈條松動或斷裂等，同樣會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)產(chǎn)生噪音。配氣機(jī)構(gòu)對于發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)至關(guān)重要，一旦這些關(guān)鍵部件出現(xiàn)問題，就如同鐘表的齒輪錯位，發(fā)動機(jī)的運(yùn)行節(jié)奏被打亂，噪音也就隨之而來。

冷卻系統(tǒng)故障，像水泵、散熱器等部件故障，也會引發(fā)發(fā)動機(jī)噪音增大。冷卻系統(tǒng)如同發(fā)動機(jī)的“空調(diào)”，當(dāng)“空調(diào)”出現(xiàn)故障，發(fā)動機(jī)不能保持適宜的工作溫度，就會影響其正常運(yùn)行，噪音也會相應(yīng)增大。

另外，發(fā)動機(jī)支架松動或損壞，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)與車身連接不穩(wěn)，從而產(chǎn)生噪音。發(fā)動機(jī)支架就像是發(fā)動機(jī)的“腳”，“腳”站不穩(wěn)，發(fā)動機(jī)在運(yùn)行時就會出現(xiàn)晃動，噪音也就不可避免了。

還有一些其他因素也可能導(dǎo)致馬自達(dá)發(fā)動機(jī)聲音大。比如啟動機(jī)啟動齒輪與飛輪配合不好，會產(chǎn)生異響；發(fā)動機(jī)積碳，影響正常工作進(jìn)而導(dǎo)致噪音變大；機(jī)油不符合標(biāo)準(zhǔn)或加入量過多，會使發(fā)動機(jī)系統(tǒng)潤滑不足，氣門液壓挺桿發(fā)出金屬敲擊聲；集濾器橡膠圈密封不好或堵塞，影響機(jī)油正常流動，同樣會使發(fā)動機(jī)系統(tǒng)潤滑不足，氣門液壓挺桿發(fā)出金屬敲擊聲。

總之，馬自達(dá)發(fā)動機(jī)聲音大是由多種因素共同作用的結(jié)果。從發(fā)動機(jī)內(nèi)部的部件磨損、故障，到外部的冷卻、潤滑等系統(tǒng)的問題，都可能引發(fā)聲音異常。當(dāng)車主發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)聲音變大時，應(yīng)及時進(jìn)行檢查和維修，確保發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）