避震平面軸承損壞會(huì)出現(xiàn)異響、方向偏移、噪音變大、原地轉(zhuǎn)向異響等表現(xiàn)。當(dāng)該軸承磨損嚴(yán)重，車輛減震器工作時(shí)會(huì)有異常響聲，過(guò)減速帶或顛簸路面時(shí)也易出現(xiàn)；方向可能輕微偏移且回正困難、力度低；因軸承損壞，震動(dòng)沖擊無(wú)阻礙傳導(dǎo)至駕乘室，噪音增大；即便減震器未工作，原地打方向盤(pán)也會(huì)發(fā)出明顯異響。這些表現(xiàn)需車主留意。

異響方面，這種異常響聲多種多樣。當(dāng)車輛經(jīng)過(guò)一些路況不是很好的地段，比如坑洼路面或者減速帶時(shí)，減震器開(kāi)始工作，損壞的避震平面軸承就會(huì)發(fā)出聲音，有的像是“咯噔咯噔”的響聲，有的則是比較尖銳的“滋滋”聲，十分影響駕駛體驗(yàn)。而且，這種響聲在車輛行駛過(guò)程中頻繁出現(xiàn)，只要減震器一有動(dòng)作，就可能伴隨響起，讓車主心煩不已。

方向偏移也是避震平面軸承損壞帶來(lái)的明顯問(wèn)題。正常情況下，車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能夠精準(zhǔn)操控方向，方向盤(pán)回正也較為輕松且迅速。但當(dāng)避震平面軸承損壞后，方向會(huì)出現(xiàn)微妙的變化，可能在駕駛過(guò)程中，車輛會(huì)不自覺(jué)地往一側(cè)跑偏，需要不斷調(diào)整方向盤(pán)才能保持直線行駛。同時(shí)，方向盤(pán)回正變得困難重重，回正力度明顯降低，駕駛起來(lái)感覺(jué)十分吃力，對(duì)行車安全也造成一定影響。

至于噪音變大，這對(duì)車內(nèi)的駕乘人員感受最為直接。由于避震平面軸承失去了應(yīng)有的緩沖作用，減震器在工作時(shí)所吸收的震動(dòng)和沖擊，無(wú)法得到有效的過(guò)濾和緩解，便直接通過(guò)車架傳導(dǎo)至駕乘室。原本安靜舒適的車內(nèi)環(huán)境被打破，各種嘈雜的震動(dòng)聲充斥其中，無(wú)論是輕微的顛簸還是較大的震動(dòng)，都會(huì)讓車內(nèi)人員清晰地感受到，大大降低了乘車的舒適性。

原地轉(zhuǎn)向異響同樣不容忽視。即便車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)，減震器并未參與工作，但當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，由于平面軸承的過(guò)度磨損和損壞，依然會(huì)發(fā)出非常明顯的異響。這種聲音可能是“咔咔”聲，也可能是連續(xù)的摩擦聲，讓人一聽(tīng)就知道車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)存在問(wèn)題。這不僅影響了車輛的使用感受，也提示車主需要及時(shí)檢查和維修。

總之，避震平面軸承損壞帶來(lái)的這些表現(xiàn)，無(wú)論是對(duì)車輛的操控性、舒適性還是安全性，都有著不同程度的影響。車主一旦發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)上述癥狀，應(yīng)及時(shí)前往維修店進(jìn)行檢查和更換，以確保車輛能夠正常、安全地行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）