車排氣管發(fā)出突突聲，主要是由于油路、進(jìn)氣、氣門等方面出現(xiàn)問題。比如油路問題，輸油管道堵塞、噴嘴異常等會(huì)影響燃油供應(yīng)，導(dǎo)致燃燒不充分；進(jìn)氣或怠速控制問題，像步進(jìn)電機(jī)故障、傳感器數(shù)據(jù)異常等，會(huì)使進(jìn)氣情況不佳；氣門問題，諸如個(gè)別排氣門燒蝕、進(jìn)氣門密封不良等，會(huì)影響燃燒狀態(tài)。這些情況都會(huì)讓排氣管發(fā)出突突聲，需要及時(shí)排查處理。

具體來說，在油路方面，輸油管道一旦堵塞，燃油就無法順暢地輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)，這就好比人體的血管堵塞，營養(yǎng)物質(zhì)無法正常供應(yīng)，發(fā)動(dòng)機(jī)得不到充足的燃油，燃燒過程自然無法順利進(jìn)行，從而導(dǎo)致燃燒不充分，排氣管也就容易發(fā)出突突聲。而噴嘴作為燃油噴射的關(guān)鍵部件，如果出現(xiàn)質(zhì)量故障、被異物堵塞、密封不良或者橡膠圈老化等情況，燃油的噴射就會(huì)不均勻或者不準(zhǔn)確，使得混合氣的形成不理想，同樣會(huì)造成燃燒不充分，進(jìn)而引發(fā)排氣管的突突異響。

進(jìn)氣或怠速控制問題也不容忽視。步進(jìn)電機(jī)故障可能會(huì)導(dǎo)致節(jié)氣門的開度控制不準(zhǔn)確，使得進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量異常。節(jié)氣門體臟污或泄漏，會(huì)影響空氣的正常進(jìn)入，就像呼吸不順暢一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過程也會(huì)受到干擾。此外，大氣壓力、溫度、節(jié)氣門位置等傳感器的數(shù)據(jù)異常，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元接收到錯(cuò)誤的信息，從而無法精確地調(diào)節(jié)進(jìn)氣量和噴油量，導(dǎo)致混合氣比例失調(diào)，燃燒不穩(wěn)定，排氣管的突突聲也就隨之而來。

氣門問題對排氣管聲音的影響也較為明顯。個(gè)別排氣門燒蝕或密封不良，會(huì)導(dǎo)致廢氣排出不暢，部分廢氣在排氣系統(tǒng)內(nèi)積聚，引發(fā)異常聲音。個(gè)別進(jìn)氣門密封不良而嚴(yán)重漏氣時(shí)，進(jìn)入氣缸的空氣量不足，混合氣的燃燒質(zhì)量下降，也會(huì)讓排氣管發(fā)出突突聲。而且當(dāng)個(gè)別進(jìn)、排氣門與座圈接合面積有積炭時(shí)，氣門的密封性會(huì)受到影響，進(jìn)而干擾燃燒過程，導(dǎo)致排氣管出現(xiàn)異常聲響。雙腔化油器的兩個(gè)怠速量孔調(diào)整不均或一個(gè)被堵塞，會(huì)使怠速時(shí)的混合氣供應(yīng)不穩(wěn)定，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，排氣管也就會(huì)傳出突突的聲音。

除了上述常見原因外，還有其他一些因素也可能導(dǎo)致排氣管發(fā)出突突聲。比如火花塞或點(diǎn)火線圈故障，會(huì)使點(diǎn)火能量不足或點(diǎn)火時(shí)機(jī)不準(zhǔn)確，導(dǎo)致混合氣不能充分燃燒，未燃燒的混合氣在排氣管中再次被點(diǎn)燃，產(chǎn)生突突聲。三元催化器堵塞，會(huì)阻礙排氣的順暢流通，使排氣壓力增大，也可能引發(fā)排氣管的異常聲音。車輛排氣管老化或損壞，會(huì)導(dǎo)致排氣系統(tǒng)的密封性變差，氣體泄漏，從而產(chǎn)生突突聲。另外，進(jìn)氣道積碳過多，會(huì)改變空氣通道的截面積，汽車控制單元難以精準(zhǔn)控制怠速進(jìn)氣量，造成混合氣過濃或過稀，影響燃燒效果，最終讓排氣管發(fā)出突突聲。

總之，車排氣管發(fā)出突突聲是一個(gè)較為復(fù)雜的問題，涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件。當(dāng)發(fā)現(xiàn)排氣管有突突聲時(shí)，應(yīng)盡快到專業(yè)的維修店進(jìn)行全面檢查，準(zhǔn)確找出問題所在，并及時(shí)進(jìn)行維修處理，以確保車輛的正常運(yùn)行和良好性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）