停車后底盤發(fā)出噠噠聲，多是正常的熱脹冷縮現(xiàn)象，但也可能存在其他原因。汽車運行時，三元催化器、排氣管道、渦輪等部件溫度很高，停車后溫度快速回落，金屬件熱脹冷縮就會發(fā)出噠噠聲。此外，發(fā)動機冷卻不均勻也可能導(dǎo)致部件間摩擦產(chǎn)生異響。不過，若噠噠聲持續(xù)異常，也可能是剎車片磨損、懸掛系統(tǒng)故障等問題，需及時檢查。

首先來看看三元催化器的冷卻聲。三元催化器可是降低尾氣污染物質(zhì)的關(guān)鍵部件，它位于排氣管頭段，工作溫度相當(dāng)高，能達到400 - 800攝氏度。汽車在行駛過程中，三元催化器持續(xù)處于高溫狀態(tài)，當(dāng)停車熄火后，溫度開始回落，其金屬部件就會因熱脹冷縮而發(fā)出噠噠的聲音。這種聲音一般比較有規(guī)律，是停車后底盤發(fā)出噠噠聲較為常見的原因之一。

排氣管道同樣會在停車后發(fā)出冷卻聲。排氣管由頭段（排氣歧管）、中段、尾段組成，在汽車運行時，整個排氣管道溫度都很高。尤其是排氣管路前端和軟連接處，停車后溫度快速下降，金屬件熱脹冷縮，就會產(chǎn)生噠噠聲。特別是對于渦輪增壓發(fā)動機，廢氣溫度更高，熄火后這種聲音可能會更加明顯。所以，長途行駛后停車，有時能明顯聽到來自排氣管道的這種冷卻聲。

渦輪冷卻聲也是不可忽視的因素。在渦輪增壓發(fā)動機工作時，渦輪要承受高溫廢氣的沖擊，溫度極高。熄火后，渦輪的金屬部件迅速冷卻，熱脹冷縮的現(xiàn)象更為突出，進而發(fā)出噠噠聲。這也就是為什么渦輪增壓發(fā)動機在停車后，底盤發(fā)出的噠噠聲可能會比自然吸氣發(fā)動機更明顯的原因之一。

發(fā)動機冷卻不均勻也會造成異響。發(fā)動機在運行后溫度很高，熄火后各部件的溫度下降速度不一致。不同部件之間由于熱脹冷縮的程度不同，原本緊密的部件間就會出現(xiàn)縫隙，這些縫隙在部件相對運動時就會產(chǎn)生摩擦，從而發(fā)出噠噠的異響。

除了上述正常的熱脹冷縮現(xiàn)象外，還有一些異常情況也會導(dǎo)致停車后底盤發(fā)出噠噠聲。比如剎車片磨損過度，當(dāng)剎車片磨損到一定程度，與剎車盤接觸時就會產(chǎn)生異常的噠噠聲。懸掛系統(tǒng)出現(xiàn)問題，像減震器、彈簧等部件磨損或損壞，也可能導(dǎo)致底盤在停車后發(fā)出異響。另外，底盤的零件松動或者損壞，例如排氣管的某些部位松動、懸掛系統(tǒng)的零件出現(xiàn)問題，輪胎磨損不均勻或者有異物卡在輪胎里，甚至排氣管生銹等，都有可能引發(fā)噠噠聲。

總之，停車后底盤發(fā)出噠噠聲，多數(shù)情況下是正常的熱脹冷縮現(xiàn)象導(dǎo)致，無需過于擔(dān)憂。但如果這種聲音持續(xù)異常，或者伴有其他異常情況，如車輛抖動加劇、行駛性能下降等，那就需要及時將車輛送到專業(yè)的汽車維修店進行檢查和維修，以確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）