速騰的最小離地距離在108mm至113mm之間。最小離地間隙指的是汽車滿載、靜止時(shí)，除車輪外最低點(diǎn)與支撐平面的距離，它直觀反映了車輛越過障礙物的能力。此數(shù)值對(duì)汽車性能影響顯著，間隙大通過性佳但高速穩(wěn)定性差，間隙小則反之。速騰這一區(qū)間的最小離地間隙，能在城市路況與一定復(fù)雜路況間取得較好平衡，滿足多樣出行需求 。

在城市道路行駛中，速騰108mm至113mm的最小離地間隙完全能夠應(yīng)對(duì)日常狀況。城市路面大多平坦，偶爾有一些小的減速帶、井蓋等障礙物，這樣的離地間隙足以讓車輛輕松越過，不會(huì)出現(xiàn)底盤刮擦的情況，保障了車輛行駛的順暢。

而當(dāng)車主有機(jī)會(huì)駕車前往郊外，面對(duì)一些路況不是特別惡劣的鄉(xiāng)村小道時(shí)，速騰的最小離地間隙也能發(fā)揮一定優(yōu)勢(shì)。盡管它不能像硬派越野那樣挑戰(zhàn)極限路況，但對(duì)于一些輕微的坑洼、起伏路面，依然可以相對(duì)從容地通過，讓駕駛者無需過于擔(dān)心底盤受損。

從穩(wěn)定性方面來看，在高速行駛時(shí)，速騰相對(duì)適中的最小離地間隙有助于降低車輛重心，提升高速行駛的穩(wěn)定性。車輛能夠更好地貼合路面，減少因氣流等因素導(dǎo)致的車身晃動(dòng)，讓駕乘人員享受平穩(wěn)舒適的出行體驗(yàn)。

然而，這一最小離地間隙也有其局限性。如果遇到深度較大的積水路面或者特別崎嶇的山路，速騰還是可能面臨底盤磕碰的風(fēng)險(xiǎn)。畢竟它本質(zhì)上是一款偏向城市使用的轎車，不能過度挑戰(zhàn)超出其能力范圍的路況。

總的來說，速騰108mm至113mm的最小離地間隙，是在通過性和穩(wěn)定性之間做出的平衡選擇。它能滿足大多數(shù)消費(fèi)者在城市通勤以及偶爾的短途郊外出行需求。消費(fèi)者在選擇車型時(shí)，也應(yīng)根據(jù)自己的實(shí)際出行場(chǎng)景和需求，綜合考慮最小離地間隙等多方面因素，從而挑選出最適合自己的愛車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）