奧德賽 2019 款混動(dòng)版電池性能較為出色。它采用瓦爾塔品牌電池，有不同規(guī)格，容量為 72AH 的電池體積小、能量密度高、耐低溫且循環(huán)性能佳。質(zhì)保期長(zhǎng)達(dá)十年或二十萬公里，正常使用維護(hù)下壽命可觀。純電續(xù)航雖短，但無需外部充電，成本低且隨用隨充經(jīng)濟(jì)性高。混動(dòng)模式下電池管理策略實(shí)用，多種模式保障車輛性能，綜合表現(xiàn)可圈可點(diǎn) 。

這款車所配備的1.3kwh三元鋰電池，在諸多方面展現(xiàn)出獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。它被安置在座位下方，這樣的布局不僅巧妙地利用了車內(nèi)空間，而且從安全性角度來看，能有效避免在車輛發(fā)生碰撞等意外情況時(shí)電池受到直接沖擊，為車內(nèi)人員提供了更可靠的安全保障。

在續(xù)航能力上，奧德賽2019款混動(dòng)版可圈可點(diǎn)。盡管純電模式下續(xù)航里程僅1 - 2km左右，但混動(dòng)模式讓其綜合續(xù)航能力大幅提升，能夠達(dá)到600公里以上，滿足了大多數(shù)用戶日常通勤以及中短途出行的需求。而且，即便電池出現(xiàn)電量不足等狀況，車輛還能通過燃油模式行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)作為備用動(dòng)力，這就大大減少了用戶的“里程焦慮”。

從電池的工作模式來看，混動(dòng)模式下先進(jìn)的電池管理策略是一大亮點(diǎn)。它兼顧了節(jié)能和實(shí)用性，電量不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)啟動(dòng)充電，比如長(zhǎng)時(shí)間停車時(shí)會(huì)自動(dòng)充電；在EV模式下，電池驅(qū)動(dòng)車輛前行，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)適時(shí)充電；當(dāng)車內(nèi)需要暖風(fēng)等能量需求時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)恰到好處地介入，確保車內(nèi)舒適環(huán)境的同時(shí)維持車輛的穩(wěn)定運(yùn)行。值得一提的是，考慮到北方寒冷天氣對(duì)電池性能的影響，發(fā)動(dòng)機(jī)能適時(shí)介入，確保車輛在各種氣候條件下都能保持良好性能，適應(yīng)性極強(qiáng)。

此外，關(guān)于電池的維護(hù)，也有一些要點(diǎn)。盡量避免頻繁快充，適當(dāng)結(jié)合快充與慢充，有助于延長(zhǎng)電池壽命；減少急加速和急剎車行為，這不僅能提升駕駛的舒適性，也能降低對(duì)電池的損耗；車輛長(zhǎng)時(shí)間未使用時(shí)應(yīng)定期充電，保持電池的活性。

總的來說，奧德賽2019款混動(dòng)版電池在性能上有諸多閃光點(diǎn)。無論是從其電池本身的特性、續(xù)航能力，還是工作模式以及維護(hù)要點(diǎn)等方面來看，都展現(xiàn)出了本田在混動(dòng)技術(shù)上的深厚積累和精心調(diào)校，為用戶帶來了可靠且實(shí)用的出行體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）