發(fā)動機機腳損壞時，車輛會出現(xiàn)抖動加劇、噪音增加、行駛穩(wěn)定性變差等多種表現(xiàn)。發(fā)動機機腳的作用是固定發(fā)動機并隔離震動，一旦損壞，怠速或低速行駛時，抖動會明顯傳遞到方向盤和座椅；啟動或加速時，金屬撞擊等異常聲音會隨之而來；轉(zhuǎn)彎或加速時，車輛穩(wěn)定性受影響，甚至出現(xiàn)側(cè)傾；此外，發(fā)動機位置可能偏移，油耗也會上升，嚴重影響駕駛體驗。

在怠速狀態(tài)下，抖動現(xiàn)象尤為明顯。當車輛處于 P 擋或 N 擋，發(fā)動機以約 700rpm 的怠速轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)時，方向盤會出現(xiàn)明顯抖動，就像是輕微地震顫一般，這種抖動能通過雙手清晰地傳遞到駕駛者的感知中。而且，不僅方向盤抖動，車身也會隨之微微顫動，坐在座椅上，能明顯感受到車體隨著發(fā)動機的運轉(zhuǎn)而震動，仿佛車輛變成了一個震動按摩器。特別是在冷車啟動時，這種抖動更加顯著，隨著車輛預熱，抖動情況或許會有所減輕，但如果機腳損壞嚴重，熱車后抖動依然會比較明顯。

除了怠速抖動，在換擋過程中，也能察覺到異樣。對于自動擋車輛，從 P 擋切換至 D 擋或 R 擋并保持 10 秒左右，車身和發(fā)動機之間會產(chǎn)生強烈的共振抖動，就好像車輛在猶豫是否要執(zhí)行指令，那種震動感會讓駕駛者感到不安。而且在掛入行駛擋位或倒擋時，還會感受到機械的沖擊之感，就像是有一股力量在生硬地推動車輛。

當車輛處于行駛狀態(tài)時，問題同樣突出。急加油或急減速的瞬間，發(fā)動機與車身之間會因為機腳問題出現(xiàn)頓挫，就如同人走路突然被絆了一下，這種頓挫感會影響駕駛的流暢性。車輛起步加速時，不僅會有咯噔咯噔的異響或者頓挫感，發(fā)動機起步時的噪音也會明顯增加，原本順暢的啟動過程變得嘈雜且不平穩(wěn)。在過起伏路面，比如通過減速帶時，如果機腳膠損傷嚴重，會傳來咚咚聲或金屬晃動的咯吱聲，仿佛車輛底盤內(nèi)藏著一個不安分的“小精靈”，在不停地制造噪音。

另外，由于發(fā)動機機腳的損壞，發(fā)動機在車架上的位置可能會發(fā)生偏移。這不僅會影響發(fā)動機整體的穩(wěn)定性，還會讓發(fā)動機的工作效率下降。發(fā)動機需要消耗更多的能量來維持運轉(zhuǎn)，進而導致油耗上升。原本經(jīng)濟節(jié)能的車輛，可能會因為機腳損壞而變得“油老虎”，增加用車成本。

發(fā)動機機腳損壞帶來的抖動、異響、行駛穩(wěn)定性變差以及油耗上升等一系列問題，嚴重影響了車輛的正常運行和駕駛體驗。它就像是車輛健康的一個“小警報”，一旦出現(xiàn)上述這些表現(xiàn)，車主就應當及時關注，盡快檢查維修發(fā)動機機腳，以確保車輛的安全與良好性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）