氧傳感器拔掉車不抖裝上抖，大概率是氧傳感器已損壞。氧傳感器作為電噴發(fā)動機控制系統(tǒng)里關(guān)鍵的反饋部件，安裝在排氣管上，對尾氣排放、燃燒效率意義重大。它能檢測尾氣氧氣含量，給發(fā)動機電腦提供數(shù)據(jù)優(yōu)化燃燒。一旦損壞，會讓發(fā)動機工況變差，電腦無法精準(zhǔn)判斷混合氣狀況，導(dǎo)致發(fā)動機運轉(zhuǎn)失準(zhǔn)而抖動。出現(xiàn)此情況，建議去專業(yè)場所檢查更換 。

氧傳感器損壞后，其向發(fā)動機電腦傳遞的信號就會出現(xiàn)偏差。正常情況下，氧傳感器能實時監(jiān)測尾氣中的氧含量，以便發(fā)動機電腦精準(zhǔn)調(diào)節(jié)噴油量和進(jìn)氣量，讓發(fā)動機始終保持在最佳的工作狀態(tài)?？梢坏┭鮽鞲衅鞴收?，它所反饋的錯誤信息會誤導(dǎo)發(fā)動機電腦，使得噴油量與實際需求不匹配，混合氣過濃或過稀，進(jìn)而造成發(fā)動機抖動。

除了氧傳感器本身損壞，混合氣出現(xiàn)問題也可能導(dǎo)致這種情況。進(jìn)氣量和噴油量不正常時，會引起混合氣比例失調(diào)，影響發(fā)動機的正常燃燒過程。例如空氣濾清器堵塞，會使進(jìn)入發(fā)動機的空氣量減少，導(dǎo)致混合氣過濃；噴油嘴出現(xiàn)故障，噴油過多或過少，同樣會破壞混合氣的正常比例，引發(fā)發(fā)動機抖動。

另外，氧傳感器的安裝不當(dāng)也是一個不可忽視的因素。如果在安裝過程中沒有正確連接傳感器的線路，或者固定不緊，都會使傳感器無法正常工作。線路連接不良可能導(dǎo)致信號傳輸中斷或不穩(wěn)定，傳感器不能準(zhǔn)確地將信息傳遞給發(fā)動機電腦；固定不緊則可能使傳感器在工作時受到震動影響，導(dǎo)致測量數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，最終致使發(fā)動機抖動。

還有一種情況需要考慮，那就是之前氧傳感器存在故障，即便更換新的傳感器后，也可能存在一些后遺癥。比如在氧傳感器損壞期間，發(fā)動機的工作狀態(tài)長期處于異常，可能會對其他相關(guān)部件造成一定的影響，即使換上新的氧傳感器，發(fā)動機也需要一段時間來適應(yīng)新的工作狀態(tài)，在這個過程中可能會出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。

總之，當(dāng)遇到氧傳感器拔掉車不抖裝上抖的情況，我們不能僅僅將目光局限于氧傳感器是否損壞，還要綜合考慮混合氣比例、安裝情況以及是否存在潛在的后遺癥等多方面因素。這樣才能更準(zhǔn)確地找到問題的根源，及時解決發(fā)動機抖動的問題，確保車輛的正常運行和良好性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）