卡羅拉雙擎不需要充電。它搭載豐田先進的油電混合雙擎動力系統(tǒng)，無需外接充電設備。在不同行駛狀態(tài)下，該車型能智能切換工作模式。比如低速時靠電機驅(qū)動，高速時發(fā)動機直接驅(qū)動、電機輔助，制動時還能回收能量轉(zhuǎn)化為電能儲存。通過發(fā)動機運轉(zhuǎn)、能量回收等方式，車輛可自動為高功率鎳氫蓄電池充電，保持電量均衡。

在正常行駛過程中，發(fā)動機作為主要驅(qū)動力，同時還會將剩余能量轉(zhuǎn)化為電能。當車輛加速時，發(fā)動機會和電動機攜手合作，共同為車輛的前行提供澎湃動力。而一旦進入減速階段，電動機搖身一變成為發(fā)電機，把車身運轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的能量巧妙轉(zhuǎn)化為電能，并悉心儲存在電池之中。如此一來，電池在后續(xù)需要的時候，就能隨時為車輛提供動力支持。

這種獨特的工作模式讓卡羅拉雙擎的能量回收系統(tǒng)變得更加高效，大大減少了能源的浪費，降低了車輛的碳排放，彰顯出其環(huán)保節(jié)能的特性。并且，卡羅拉雙擎的電混系統(tǒng)在車速達到30到80之間便會啟動，發(fā)動機工作時就會為電池充電。要是遇到車速慢或者堵車的情況，發(fā)動機自動熄火，此時電動機會繼續(xù)驅(qū)動車輛前行。當電池電量不足時，發(fā)動機又會自動啟動，及時為電池充電。

卡羅拉雙擎憑借這種無需外部充電的便捷特性，再加上高效的能量回收與動力切換模式，在為車主帶來流暢駕駛體驗的同時，還展現(xiàn)出卓越的燃油經(jīng)濟性，百公里油耗僅為3.9L。而且豐田還對卡羅拉雙擎的電池提供8年或20萬公里的質(zhì)保，讓消費者沒有后顧之憂?？傊?，卡羅拉雙擎以其先進的技術和出色的性能，成為一款實用又環(huán)保的車型，為用戶帶來更加經(jīng)濟、綠色的出行選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）