車(chē)子顛簸時(shí)發(fā)出吱吱聲，可能是避震頂膠、減震器、懸掛系統(tǒng)等部件出現(xiàn)問(wèn)題，也可能是內(nèi)飾板擠壓所致。車(chē)輛長(zhǎng)期使用，避震頂膠會(huì)老化變硬，過(guò)顛簸路面時(shí)車(chē)身易傳出吱吱聲；減震器變形、漏油等，無(wú)法正常減震也會(huì)產(chǎn)生異響；懸掛系統(tǒng)中的下托臂襯套、平衡感襯套等損壞，同樣會(huì)有此類(lèi)現(xiàn)象；內(nèi)飾板間相互摩擦，也會(huì)在顛簸時(shí)發(fā)出吱吱聲 。

首先，避震頂膠老化變硬不容忽視。避震器頂膠作為車(chē)輛避震器與車(chē)身連接處的橡膠部件，在長(zhǎng)時(shí)間使用后，其性能會(huì)逐漸下降，變得老化且堅(jiān)硬。當(dāng)車(chē)輛駛過(guò)坑洼路面，避震器工作時(shí)，老化變硬的頂膠無(wú)法良好地起到緩沖作用，就容易導(dǎo)致車(chē)身傳出令人心煩的吱吱聲。這種情況解決起來(lái)不算復(fù)雜，通常更換避震器頂膠就能有效解決問(wèn)題，而且所需花費(fèi)并不高。

再者，減震器出現(xiàn)狀況也會(huì)引發(fā)異響。減震器的關(guān)鍵作用是吸收車(chē)輛行駛過(guò)程中的震動(dòng)，確保駕乘的平穩(wěn)性。然而，一旦減震器出現(xiàn)變形、漏油，或者內(nèi)部零件、膠套損壞，它就無(wú)法正常履行減震功能。在車(chē)輛經(jīng)過(guò)顛簸路段時(shí)，減震器不能有效地化解震動(dòng)，進(jìn)而產(chǎn)生吱吱的異常響聲。遇到這種情況，往往需要更換減震器來(lái)恢復(fù)其正常性能。

懸掛系統(tǒng)方面的問(wèn)題也較為常見(jiàn)。比如下托臂襯套，一旦它損壞斷裂，車(chē)輛行駛在不平整的路面上時(shí)，就會(huì)發(fā)出惱人的吱吱聲。對(duì)于這種情況，有些車(chē)輛需要更換下托臂總成，而有些則可以單獨(dú)更換下托臂襯套來(lái)解決問(wèn)題。另外，平衡感襯套也是容易出問(wèn)題的地方，尤其是大眾系列汽車(chē)，平衡感襯套損壞的情況相對(duì)較多。不同車(chē)型在處理平衡感襯套問(wèn)題上也有所不同，有的車(chē)平衡桿和襯套是一體的，那就需要整體更換；而有的車(chē)則可以單獨(dú)更換襯套。

除了上述底盤(pán)部件的問(wèn)題，內(nèi)飾板之間的擠壓同樣可能導(dǎo)致車(chē)子顛簸時(shí)發(fā)出吱吱聲。在車(chē)輛行駛過(guò)程中，尤其是經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)，內(nèi)飾板之間會(huì)發(fā)生相互摩擦。如果這種摩擦產(chǎn)生的吱吱聲響較大，就會(huì)嚴(yán)重影響駕駛體驗(yàn)。遇到這種情況，若聲響過(guò)大影響駕駛，可通過(guò)調(diào)整內(nèi)飾板的位置來(lái)解決。

總之，車(chē)子顛簸時(shí)發(fā)出吱吱聲是一個(gè)需要重視的問(wèn)題。這可能涉及到多個(gè)部件的故障，無(wú)論是底盤(pán)的關(guān)鍵部件，還是看似不太起眼的內(nèi)飾板。及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決這些問(wèn)題，不僅能提升駕駛的舒適性，更能保障車(chē)輛的正常運(yùn)行和行車(chē)安全。日常駕駛中，我們要多留意車(chē)輛的各種狀況，一旦發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)盡快送到專(zhuān)業(yè)維修店進(jìn)行檢查維修。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）