6 擋手動(dòng)擋的換擋時(shí)機(jī)通常是起步時(shí)，離合器抬至半聯(lián)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá) 1300 - 1500 轉(zhuǎn)/分鐘穩(wěn)住離合并輕踩油門(mén)，轉(zhuǎn)速到 1800 - 2000 轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)換 2 擋，之后每 2000 轉(zhuǎn)左右換一擋 。駕駛手動(dòng)擋汽車，精準(zhǔn)把握換擋時(shí)機(jī)意義重大。起步階段需按上述轉(zhuǎn)速操作，讓車輛平穩(wěn)啟動(dòng)。后續(xù)換擋時(shí)遵循每 2000 轉(zhuǎn)左右的規(guī)律，能保障行駛的流暢與發(fā)動(dòng)機(jī)的高效運(yùn)行。

在實(shí)際駕駛過(guò)程中，不同的路況也會(huì)對(duì)換擋時(shí)機(jī)產(chǎn)生影響。在一般平坦路面上，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1800 - 2500轉(zhuǎn)左右換擋都是比較合適的，這個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間能使車輛動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性達(dá)到較好的平衡。此時(shí)換擋，車輛加速平穩(wěn)，也能避免因換擋過(guò)早導(dǎo)致動(dòng)力不足，或換擋過(guò)晚造成燃油浪費(fèi)。

若是遇到爬坡路段，由于車輛需要更大的動(dòng)力來(lái)克服重力，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多能量。因此，換擋時(shí)機(jī)應(yīng)適當(dāng)延遲，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2500 - 3500轉(zhuǎn)之間換擋較為合適。這樣可以保證車輛在爬坡時(shí)有足夠的動(dòng)力，不至于出現(xiàn)動(dòng)力中斷或車輛后溜的情況。

而下坡時(shí)，情況又有所不同。我們要適時(shí)升擋減擋利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。當(dāng)下坡坡度較緩時(shí)，可以適當(dāng)提前升擋，減少發(fā)動(dòng)機(jī)做功，依靠車輛自身重力滑行，同時(shí)利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制車速，減少剎車系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)；若坡度較大，則要根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)減擋，增加發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)力，確保行車安全。

另外，手動(dòng)6擋車在起步時(shí)通常選用1擋，然后逐步過(guò)渡到2擋、3擋。不過(guò)在一些特殊情況下，如下坡路段或者冰雪路面，起步擋位的選擇會(huì)有所不同。在下坡時(shí)，為了更好地利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制車速，可以選擇較高擋位起步；在冰雪路面，由于摩擦力較小，車輛容易打滑，為了降低扭矩輸出，平穩(wěn)起步，也可能會(huì)選擇2擋甚至3擋起步。

除了轉(zhuǎn)速之外，車速也是判斷換擋時(shí)機(jī)的一個(gè)重要參考。一般來(lái)說(shuō)，1檔適用于15 - 20公里/小時(shí)的車速，2檔對(duì)應(yīng)25 - 40公里/小時(shí)，3檔在40 - 60公里/小時(shí)，4檔為60 - 75公里/小時(shí)，5檔是75 - 90公里/小時(shí)，6檔則適用于90公里/小時(shí)以上的車速 。但車速判斷換擋時(shí)機(jī)相對(duì)轉(zhuǎn)速來(lái)說(shuō)不夠精準(zhǔn)，因?yàn)椴煌囆驮谙嗤囁傧掳l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可能不同，所以還是建議以轉(zhuǎn)速為主來(lái)把握換擋時(shí)機(jī)。

總之，6擋手動(dòng)擋的換擋時(shí)機(jī)并非一成不變，它受到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車速、路況等多種因素的影響。駕駛員需要在日常駕駛中不斷積累經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)實(shí)際情況靈活調(diào)整換擋時(shí)機(jī)，這樣才能既保證車輛的平穩(wěn)行駛、延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，又能提升駕駛的樂(lè)趣與安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）