汽車缺缸是指發(fā)動機的一個或多個氣缸在工作時無法正常燃燒，致使發(fā)動機性能降低。這是常見故障，可分為多缸缺失、單缸缺失和不定缸缺失。汽車缺缸會有諸多表現(xiàn)，像耗油量增大、運行冒黑煙、馬力下降、爬坡無力等。其成因復雜，涵蓋點火系統(tǒng)、燃油噴射系統(tǒng)、氣缸壓力不足、積碳影響以及發(fā)動機電腦板故障等多個方面。

在點火系統(tǒng)方面，點火線圈若是損壞，就無法產(chǎn)生足夠的高壓電來點燃混合氣，導致氣缸內的混合氣不能燃燒，進而出現(xiàn)缺缸現(xiàn)象。分電器蓋觸點嚴重燒蝕，會使電流傳輸不穩(wěn)定，影響火花塞點火，造成某個或某幾個氣缸工作異常?；鸹ㄈ仓陵P重要，間隙過大時，點火能量難以跨越間隙形成有效點火；電極磨損嚴重，點火性能就會大打折扣；而熱值低導致積碳過多，同樣會干擾正常點火過程，使得氣缸無法正常工作。

燃油噴射系統(tǒng)的噴油嘴一旦出現(xiàn)故障，對發(fā)動機工作影響也極大。噴油嘴堵塞，燃油無法均勻、順暢地噴出，不能形成良好的霧化效果，混合氣的濃度就會出現(xiàn)偏差，影響燃燒。噴油嘴老化，其噴油的精準度和穩(wěn)定性都會下降，噴油量異常或者干脆不噴油，缺缸也就隨之而來。此外，噴油嘴的線路問題，如斷路、短路等，也會使噴油嘴不能按照指令正常噴油。

氣缸壓力不足也是導致缺缸的重要原因之一。發(fā)動機氣缸套活塞環(huán)磨損，活塞環(huán)與氣缸壁之間的密封性能變差，導致氣缸內的氣體泄漏，壓力無法達到正常水平，混合氣難以充分燃燒。進排氣門及氣門油封問題同樣會使氣缸壓力不足，氣門關閉不嚴，在壓縮和做功沖程中，氣體就會從氣門處泄漏出去；氣門油封漏氣，也會導致氣缸內的壓力下降，最終影響氣缸的正常工作。

積碳對發(fā)動機的影響不容小覷。積碳具有較差的導熱性，這會導致發(fā)動機散熱不良，出現(xiàn)過熱現(xiàn)象。當活塞頂部積碳過多時，還可能引發(fā)早燃，打亂正常的燃燒順序，使發(fā)動機工作不穩(wěn)定，出現(xiàn)缺缸情況。

對于高壓共軌發(fā)動機而言，發(fā)動機電腦板（ECU）起著核心控制作用。一旦它出現(xiàn)故障，就無法準確控制噴油、點火等一系列發(fā)動機工作過程，各個氣缸的工作狀態(tài)也就無法得到有效保障，從而引發(fā)缺缸故障。

總之，汽車缺缸是一個較為復雜的故障問題，涉及多個系統(tǒng)和部件。了解這些常見原因，有助于我們在車輛出現(xiàn)問題時，更準確地判斷故障所在，及時進行排查和維修，確保發(fā)動機能夠正常工作，保障行車安全與車輛性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）