金牛座使用了 1.5T 和 2.0T 兩款發(fā)動機，型號分別為 CAF488WQA6 和 CAF479WQ3。這兩款發(fā)動機均為四缸，呈 L 型排列，每個氣缸有四個氣門，配氣機構采用 DOHC 技術，壓縮比都是 10，缸體為鋁合金材質(zhì)。1.5T 與 2.0T 發(fā)動機在功率轉(zhuǎn)速、扭矩轉(zhuǎn)速等方面存在差異，且 2019 款金牛座全系匹配 8 速手自一體變速箱，搭載的 2.0T 發(fā)動機有著出色的動力數(shù)據(jù)表現(xiàn) 。

具體而言，1.5T版本發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速在3500轉(zhuǎn) 。這使得車輛在中低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能較好地輸出扭矩，滿足日常城市道路行駛的動力需求，無論是起步還是低速超車，都能提供足夠的動力支撐，駕駛起來較為輕松順暢。

而2.0T版本發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4500轉(zhuǎn)。其動力輸出更為強勁，最大輸出功率可達180kW，最大扭矩能達到390N·m，最高車速可達228km/h，百公里加速時間僅需8.5秒。這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)讓車輛在高速行駛以及急加速等場景下更具優(yōu)勢，能夠為駕駛者帶來更為激情的駕駛體驗。在需要快速超車或者高速巡航時，2.0T發(fā)動機可以輕松應對，源源不斷的動力輸出讓駕駛充滿樂趣。

此外，這兩款發(fā)動機使用的燃料都是汽油，并且推薦使用92號汽油，供油方式為直噴。直噴技術能夠更精準地將燃油噴射到氣缸內(nèi)，使燃油與空氣更好地混合，從而提高燃燒效率，在一定程度上提升動力性能的同時，還能降低燃油消耗，提高燃油經(jīng)濟性。

作為中期改款車型，新款金牛座的2.0T發(fā)動機相比老款還有顯著升級。排放標準從國五提升到國六，這不僅響應了更為嚴格的環(huán)保政策，也體現(xiàn)了福特在環(huán)保技術上的不斷進步。同時，最大功率保持不變的情況下，最大扭矩提升了40N·m，進一步增強了車輛的動力性能。而且最大扭矩平臺有所收窄，讓動力輸出在特定轉(zhuǎn)速區(qū)間更為集中，為駕駛者帶來更為直接的動力感受。在變速器方面，也從老款的6AT提升為全系8AT手自一體自動變速器，換擋更加平順，傳動效率更高，進一步提升了整車的駕駛質(zhì)感。

綜上所述，金牛座所搭載的這兩款發(fā)動機各有特點，不同的動力參數(shù)滿足了不同消費者對于動力的需求。1.5T發(fā)動機能滿足日常實用需求，而2.0T發(fā)動機則為追求更強動力的消費者提供了選擇。同時，發(fā)動機在技術上的諸多亮點以及2.0T發(fā)動機的升級改進，都展現(xiàn)出金牛座在動力系統(tǒng)方面的實力與優(yōu)勢，為消費者帶來更優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）