輪胎有釘子能否上高速得分情況來(lái)看。若輪胎側(cè)面扎釘，即便補(bǔ)好也不建議上高速，因?yàn)閭?cè)面胎體薄弱，高速行駛壓力大，易引發(fā)爆胎；若正面扎釘，補(bǔ)好后不漏氣一般可正常使用。此外，補(bǔ)胎洞口超6毫米、同一輪胎修補(bǔ)超兩次，也不建議上高速?？傊喬ビ嗅斪由细咚傩柚?jǐn)慎，要依據(jù)實(shí)際受損狀況來(lái)判斷，保障行車(chē)安全。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)輪胎有釘子時(shí)，首先要判斷釘子的位置。輪胎側(cè)面相較于正面，厚度更小，抗破損能力較弱。一旦側(cè)面被釘子扎傷，哪怕經(jīng)過(guò)修補(bǔ)，在高速行駛過(guò)程中，由于輪胎要承受巨大的壓力和離心力，原本就脆弱的側(cè)面很容易出現(xiàn)問(wèn)題，進(jìn)而引發(fā)爆胎，這對(duì)行車(chē)安全來(lái)說(shuō)是極大的威脅。所以，為了安全著想，輪胎側(cè)面扎釘即便補(bǔ)好也不要上高速。

而輪胎正面扎釘?shù)那闆r相對(duì)好一些。如果釘子較小，在補(bǔ)胎后經(jīng)過(guò)測(cè)試沒(méi)有出現(xiàn)漏氣的現(xiàn)象，那么正常情況下是可以使用的，也能夠上高速。但要是釘子較大，或者傷口呈長(zhǎng)條狀，這種情況就比較危險(xiǎn)了，建議直接更換新輪胎，畢竟高速行駛不容有失。另外，當(dāng)補(bǔ)胎的洞口直徑超過(guò)6毫米，即便已經(jīng)修補(bǔ)，也不適合在高速路上行駛。因?yàn)檩^大的洞口會(huì)對(duì)輪胎的結(jié)構(gòu)造成較大破壞，高速行駛時(shí)難以保證輪胎的穩(wěn)定性和安全性。

同時(shí)，輪胎修補(bǔ)的次數(shù)也是需要考慮的因素。如果同一個(gè)輪胎被扎破修補(bǔ)超過(guò)兩次，那么它的整體性能會(huì)受到影響，再上高速就存在一定風(fēng)險(xiǎn)，所以也不建議這么做。

關(guān)于補(bǔ)胎方式，也會(huì)影響能否上高速。常見(jiàn)的補(bǔ)胎方式有熱補(bǔ)、冷補(bǔ)、蘑菇釘?shù)取Ｊ褂媚⒐结敽屠溲a(bǔ)方法修補(bǔ)后，一般可放心上高速，因?yàn)檫@兩種方式能較好地恢復(fù)輪胎的性能和密封性。而熱補(bǔ)和外補(bǔ)膠條的安全性相對(duì)較低，不太建議使用這種方式修補(bǔ)后的輪胎上高速。

此外，還有一種情況，就是輪胎扎了釘子但沒(méi)有漏氣。在這種情況下，雖然可以跑高速，但一定要控制好車(chē)速和行駛里程。因?yàn)檎婵仗ケ辉?，氣體會(huì)逐漸泄漏，只是速度相對(duì)較慢。所以，發(fā)現(xiàn)這種情況后，還是要盡快前往維修店進(jìn)行處理。在行駛過(guò)程中，要時(shí)刻留意輪胎的狀況，一旦出現(xiàn)異常震動(dòng)或噪音，應(yīng)立即減速，駛離道路，前往維修店進(jìn)行檢查。

總之，輪胎有釘子時(shí)能否上高速，需要綜合多方面因素來(lái)判斷。不能盲目行事，要始終將行車(chē)安全放在首位。如果對(duì)輪胎的狀況存在疑慮，最好咨詢(xún)專(zhuān)業(yè)的維修人員或者前往維修店進(jìn)行詳細(xì)檢查，確保沒(méi)有問(wèn)題后再?zèng)Q定是否上高速。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）